rmweltgutachten 2012 - Zukunftsweisende Förderung von ...

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Abbildung 5-4
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
Pkm = Personenkilometer
Quelle: BMVBS 2011b
Entwicklung der Verkehrsleistung
für den motorisierten Individualverkehr
Mrd. Pkm
303. Nach wie vor aber dominiert der motorisierte Individualverkehr die insgesamt im
Personenverkehr erbrachte Verkehrsleistung mit einem Anteil von circa 81 % (2009). Dies
gilt, wenn nur die motorisierten Verkehrsträger verglichen werden. Bei dieser Berechnung
des Modal Split haben der öffentliche Straßenpersonenverkehr (Omnibus, Straßenbahn,
U-Bahn) und der Eisenbahnverkehr jeweils einen Anteil von rund 7 %, der Anteil des
Flugverkehrs, der in den letzten Jahren hohe Zuwachsraten erfuhr, betrug 5,2 % (alle Zahlen
für 2009: BMVBS 2011b). Wird der Fuß- und Fahrradverkehr in den Vergleich mit
einbezogen und gleichzeitig die Zahl der zurückgelegten Wege (Verkehrsaufkommen) als
Grundlage genommen, verändert sich der Anteil des motorisierten Individualverkehrs auf
58 % (Abb. 5-5).
304. Die oben genannten Zahlen zur Verkehrsentwicklung und zum Mobilitätsverhalten
spiegeln sich auch in den Ergebnissen von Haushaltsbefragungen wider (infas und DLR
2010; ZUMKELLER et al. 2011; AHRENS et al. 2010; s. Kasten). Demnach legen die
Menschen zwar etwas weniger Wege mit dem Auto zurück, dafür werden diese Wege aber
länger. Der Trend beim Eisenbahnverkehr, öffentlichen Straßenpersonenverkehr und
Flugverkehr, aber auch beim Fuß- und beim Fahrradverkehr ist dagegen etwas anders: hier
erhöhte sich die Anzahl der Wege leicht.