rmweltgutachten 2012 - Zukunftsweisende Förderung von ...

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8.1.1 Nutzung und Belastung der heimischen Meere
447. Die europäischen Meere – insbesondere ihre küstennahen Gebiete – haben sich mit
der zunehmenden Industrialisierung von unberührten Naturräumen zu maritimen
Wirtschaftszonen entwickelt. Dabei übernehmen sie zahlreiche Funktionen, beispielsweise
als Erholungsraum, Transportweg und Raum für die Energieproduktion sowie als Quelle für
Nahrungsmittel, Arzneimittelwirkstoffe, fossile Brennstoffe und Baustoffe, aber auch als letzte
Senke für Nährstoffe und vielerlei Schadstoffe. Einige Nutzungen der Meere, wie zum
Beispiel die Schifffahrt, werden voraussichtlich in ihrer Intensität zunehmen. Die südliche
Nordsee und die Verbindungen zwischen Nord- und Ostsee gehören bereits jetzt zu den am
dichtesten befahrenen Schifffahrtsrouten der Welt (HELCOM 2006). Weitere wirtschaftliche
Aktivitäten wie alternative Formen der Energiegewinnung – insbesondere Offshore-
Windenergie – sind in der Entwicklung bzw. kurz vor der großflächigen Einführung (SRU
2011b; Abb. 8-1).
448. Der weiterhin steigende Nutzungsdruck ist verantwortlich für zum Teil erhebliche
Belastungen der marinen Ökosysteme. Dies betrifft insbesondere die immer noch hohen
Nährstoffeinträge aus der Landwirtschaft, die durch die Fischereiwirtschaft verursachten
Schäden sowie multiple Belastungen durch die Seeschifffahrt. Letztere ist verantwortlich für
Luftschadstoff- und Klimagasemissionen (Ruß, Stickstoffoxide (NOx), Schwefeldioxid (SO2)
und Kohlendioxid (CO2)), Lärmemissionen, die betriebsbedingte Einleitung und die illegale
Entsorgung von Ölrückständen, den Eintrag von Müll und Antifoulingmitteln und die
Einschleppung gebietsfremder Arten primär über das Ballastwasser (OSPAR Commission
2010b; STEELE et al. 2010; UBA 2010, S. 2; zur Regulierung anthropogener Lärmeinträge in
die Meeresumwelt s. MARKUS 2010). Ein besonderes Augenmerk liegt auf der lokalen
Bedrohung durch Tankerunfälle. Hinzu kommen weitere Eingriffe durch maritime Aktivitäten,
beispielsweise die Förderung von Öl und Gas, der Abbau von Kies und Sand sowie die
Sedimentverklappung. Auch wenn hinsichtlich der Schadstoffeinträge aus den Flüssen
durchaus positive Entwicklungen zu verzeichnen sind, tragen weiterhin zahlreiche
landbasierte Industrien auch über den atmosphärischen Eintrag zur Schadstoffbelastung der
Meere bei. Gleichzeitig wächst die Bedeutung der diffusen Schadstoffeinträge beispielsweise
durch die Verwendung von Arzneimitteln. Der Mülleintrag (insbesondere Plastikmüll) in die
Meere durch sehr unterschiedliche Verursacher gehört zu den Problemen, die erst in
jüngster Zeit Aufmerksamkeit erfahren haben (OSPAR Commission 2010b; SRU 2008;
HELCOM 2010a; 2010b).