Pedregal Comisión Román contribuciones Szalay/Banco

alcanza -4 m con una conformación batimétrica
estable. Las velocidades de ingreso y egreso a
través del canal Tepalcates son comparativamente
menores a las del canal Ventanas, aunque
el volumen de aporte no es tan distinto en función
del área total de apertura de la boca de
ambos canales.
El transporte de sedimentos es significativo,
únicamente en el área del canal Tepalcates, y es
predominantemente ocasionado por la corriente
costera generada por el oleaje (con ángulo de
20° con referencia al plano de costa en una
dirección sur-suroeste). Esto indica que la
mayor parte del año el principal aporte de
sedimentos proviene del material depositado en
el área comprendida entre el canal Ventanas
y el Tepalcates. El arrastre de sedimentos
continentales por lluvias al canal Tepalcates se
considera mínimo y, en el caso de Ventanas es
inexistente.
En los angostamientos del interior de la laguna
se producen, como es de esperarse, altas velocidades
(hasta 1.8 m/s), sobre todo en sicigias
o mareas vivas (producidas cuando el Sol y la
Luna se hallan en línea recta con la Tierra),
debido a los fuertes gradientes de presión que
se generan por desniveles entre los cuatro
vasos.
Dentro del sistema lagunar la batimetría se ve
principalmente influenciada por un proceso de
azolve continuo, ocasionado por el arrastre y
depósito de limos orgánicos provenientes de los
escurrimientos en época de lluvias, y en menor
grado por el arrastre de sedimentos provenientes
de la zona marina que sólo se manifiesta en la
vecindad inmediata a ésta. La circulación al interior
de la laguna, ocasionada principalmente por
la marea a través de sus comunicaciones marinas,
muestra velocidades promedio menores a
los 0.2 m/s y direcciones de flujo que se alinean
al eje lagunar y a la configuración de sus márgenes.
El principal aporte de agua marina hacia el
vaso I, antes de que se azolve el canal Tepalcates,
es a través del paso del terraplén del ferrocarril y
proviene del canal Tepalcates, existiendo transferencia
de agua del vaso II al I, a velocidades
superiores a los 0.50 m/s, mientras que el paso de
agua del vaso I al II no alcanza velocidades
mayores a los 0.10 m/s.
Para condiciones de pleamar, en general, las
velocidades no rebasan 0.10 m/s en gran parte
de la laguna, mientras que en el canal de Llamada
se llegan a presentar velocidades hasta de
0.80 m/s, y en el canal del terraplén del ferrocarril
se observan velocidades que alcanzan hasta
los 1.8 m/s, debido a la reducción brusca del área
hidráulica. En la zona del canal Tepalcates se
presentan velocidades de 0.20 m/s como condición
más común, aunque llegan a un máximo
de 0.60 m/s en el área de ingreso al sistema
lagunar.
En los vasos I, II y III las profundidades se reducen
a -1.5 m en promedio, con algunos canales
que llegan a -2.0 m, aunque también se encuentran
áreas con profundidades menores a -1.0 m,
mientras que en los puntos de comunicación de
los vasos lagunares y en el canal del terraplén
del ferrocarril se tienen profundidades hasta de
-6.0 m, debido al arrastre por las fuertes corrientes
que se generan durante las etapas de pleamar
y bajamar.
56 MEDIO FÍSICO