QUILOMBO DO CAMPO GRANDE - Quilombo Minas Gerais

QUILOMBO DO CAMPO GRANDE
HISTÓRIA DE MINAS QUE SE DEVOLVE AO POVO
Bernardo Soares Proença, que melhorou o caminho novo e o
encurtou em quatro dias” 324 .
Como se vê, o aperfeiçoamento do “caminho novo”
coincide exatamente - ou não seria coincidência ? - com a
exacerbação entre paulistas e portugueses, culminada com a
chamada Guerra dos Emboabas.
Segundo a historiadora Mafalda P. Zemella, “Com a
abertura do 'caminho novo', Garcia Rodrigues, se prestou
enorme serviço à Coroa e concorreu grandemente para facilitar
o povoamento das minas, em compensação, vibrou um
golpe mortal na economia de sua terra natal”.
“A ligação direta entre o Rio de Janeiro e as minas,
significou privar São Paulo da invejável posição de porta de
entrada para as Gerais. O magnífico mercado consumidor
das Gerais passou a ser zona tributária do Rio de Janeiro e
os fornecimentos paulistas se reduziram à proporção que aumentavam
as entradas pelo caminho novo” 325 .
Segundo Augusto de Lima Júnior, até 1721, enquanto
os caminhos de São Paulo e Rio de Janeiro, juntos, rendiam
apenas 11 e meia arrobas de ouro em direitos de entrada, o da
Bahia, sozinho, rendia 15 arrobas. A partir de 1724, a arrecadação
da Bahia começa a decrescer enquanto que a do Rio já
começara a subir desde 1722.
“De 1722 em diante os caminhos do Rio e São Paulo
elevam suas arrecadações a vinte e seis e trinta e duas arrobas
de ouro, mantendo altos níveis durante todo o século da
prosperidade. Em 1722 fica patente o deslocamento progressivo
das relações comerciais para o sul, começando o surto
do Rio de Janeiro, que, alguns anos mais, seria a capital do
Vice-Reinado, transferida da Bahia pela importância das minas
de ouro que exerceram, com seu intenso potencial econômico,
tão decisiva influência nos destinos do Brasil” 326 .
324 O Abastecimento da Capitania das Minas Gerais no século XVIII, p. 125 e 126.
325 O Abastecimento da Capitania das Minas Gerais no século XVIII, p. 129 e 130.
326 A Capitania das Minas Gerais, p. 40.
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