Nachwachsende Rohstoffe in der Wikipedia, Band 1

Biodiesel 113
Luftverkehr
Der Einsatz von Biodiesel im Luftverkehr befindet sich noch in der Entwicklung. Green Flight International führte
die ersten Flüge durch, bei denen für den Großteil der Strecke reines Biodiesel zum Einsatz kam: 2007 mit dem
Kurzstreckenjet Aero L-29 Delfin in Nevada, im folgenden Jahr etwa 4.000 Kilometer quer durch die Vereinigten
Staaten. [46] [47] Bisherige Versuche mit Verkehrsmaschinen vom Typ Boeing 747 verwenden Biodiesel in Mischung
mit fossilem Kerosin. Mit einer Biokraftstoff-Beimischung von 20% fand im Februar 2008 ein Testflug der
Fluggesellschaft Virgin Atlantic von London Heathrow Airport nach Amsterdam statt [48] , im Dezember 2008 führte
Air New Zealand von Auckland aus einen Testflug durch, bei der ein Triebwerk von einer Mischung aus
Flugzeugbenzin und 50% Biokraftstoff aus Jatrophaöl angetrieben wurde.
Heizöl
Biodiesel kann im Prinzip auch als Heizöl verwendet werden, wobei auf Grund der guten
Lösungsmitteleigenschaften hohe Anforderungen an die chemische Beständigkeit der verwendeten
Heizanlagenkomponenten gestellt werden. Anders als bislang bei Kraftstoffen kann Biodiesel als Heizölersatz keine
Steuerermäßigung in vergleichbarer Höhe aufweisen, da Heizöl ohnehin geringerer besteuert wird. Heizöl mit einer
Beimischung von 5% bis 20% Biodiesel ist in Deutschland seit 2008 auf dem Markt [49] [50] , das Blockheizkraftwerk
des Bundeskanzleramt wird mit Biodiesel betrieben [51] .
Marktentwicklung
[52] [53]
Biodiesel-Verbrauch in der EU (in GWh)
Nr. Staat 2005 2006 2007
1 Deutschland 18.003 29.447 34.395
2 Frankreich 4.003 6.855 13.506
3 Österreich 920 3.878 4.270
4 Vereinigtes
Königreich
292 1.533 3.148
5 Spanien 270 629 3.031
6 Portugal 2 818 1.847
7 Italien 2.000 1.732 1.621
8 Schweden 97 523 1.158
9 Belgien 0 10 1.061
10 Griechenland 32 540 940
11 Bulgarien – 96 539
12 Litauen 87 162 477
13 Luxemburg 7 6 397
14 Tschechien 33 213 380
15 Polen 152 491 180
16 Slowenien 58 48 151
17 Irland 9 8 27
18 Lettland 29 17 0
19 Ungarn 0 4 0