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Nachwachsende Rohstoffe in der Wikipedia, Band 1

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Biodiesel 114<br />

20 Dänemark 0 0 0<br />

21 Nie<strong>der</strong>lande 0 172 n.a.<br />

22 Slowenien 110 149 n.a.<br />

23 Rumänien – 32 n.a.<br />

24 Malta 8 10 n.a.<br />

25 F<strong>in</strong>nland 0 0 n.a.<br />

26 Estland 0 7 n.a.<br />

27 Zypern 0 0 n.a.<br />

27 EU Gesamt 26.110 47.380 67.154<br />

1 t Öle<strong>in</strong>heit = 11,63 MWh; „n.a.“ = nicht angegeben<br />

Nach mehreren Jahren mit steigenden Absätzen, ist <strong>der</strong> Verkauf von Biodiesel-Re<strong>in</strong>kraftstoff <strong>in</strong> Deutschland seit<br />

2008 rückläufig. Der kraftstoffbed<strong>in</strong>gte Mehrverbrauch, technische Restrisiken und gegebenenfalls<br />

Umrüstungskosten s<strong>in</strong>d nur durch e<strong>in</strong>en Preisvorteil für Biodiesel auszugleichen. Der tatsächliche Preisvorteil von<br />

Biodiesel s<strong>in</strong>kt jedoch seit 2006 ab, als Folge <strong>der</strong> jährlich steigende Steuerbelastung sowie zeitweise auch <strong>der</strong><br />

Preisentwicklung auf den Pflanzenöl- und Rohölmärkten. Zeitweise liegt <strong>der</strong> Marktpreis für Biodiesel über dem des<br />

fossilen Diesels.<br />

Durch die obligatorische Beimischung von Biodiesel zu fossilem Diesel erhöht sich <strong>der</strong> Absatz <strong>in</strong> diesem Segment,<br />

dies gleicht die Verluste beim Re<strong>in</strong>kraftstoff jedoch nicht aus. Die EU-Direktive 2003/30/EC von Mai 2003 for<strong>der</strong>t<br />

die Sicherstellung durch die EU-Mitgliedsstaaten, dass ab 31. Dezember 2005 m<strong>in</strong>destens 2% und bis zum 31.<br />

Dezember 2010 m<strong>in</strong>destens 5,75% <strong>der</strong> zum Transport bestimmten Kraftstoffe aus erneuerbaren Quellen stammen,<br />

im wesentlichen also biogenen Ursprungs s<strong>in</strong>d. In Österreich wurde die EU-Direktive teilweise früher umgesetzt und<br />

ab 1. November 2005 nur mehr Diesel mit 5 % Zusatz aus biogenen Quellen angeboten. In Österreich werden<br />

Dieselkraftstoffen seit Februar 2009 sieben Prozent Biodiesel (B7) beigemischt, <strong>in</strong> Deutschland ist die Beischung<br />

von B7 ebenfalls zulässig, bisher liegt die Beimischung hier noch bei 5%. [54]<br />

Absatz und Kapazitäten<br />

Der Absatz von Biodiesel ist im Jahr 2008 gegenüber dem Vorjahr von 3,3 Mio. t auf 2,7 mio. t gesunken. Dabei<br />

verr<strong>in</strong>gerte sich <strong>der</strong> Absatz von Biodiesel als Re<strong>in</strong>biokraftstoff um 739.000 t, während die Verwendung von<br />

Biodiesel als Beimischkomponente <strong>in</strong> Dieselkraftstoff um 190.000 t stieg. Im Jahr 2007 wurde die Hälfte des<br />

Re<strong>in</strong>biodiesels direkt an Speditionen abgesetzt, zu sieben Prozent über Tankstellen verkauft, und drei Prozent an<br />

Landwirte [55] .<br />

Die Biodiesel<strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong> Deutschland hat ihre Kapazitäten zwischen 2004 und 2007 von 1,2 mio. t auf 4,8 mio. t<br />

vervierfacht [55] . In Deutschland produzieren rund 40 Hersteller Biodiesel. Mehr als die Hälfte <strong>der</strong> Unternehmen ist<br />

<strong>in</strong> den neuen Bundeslän<strong>der</strong>n ansässig, rund e<strong>in</strong> Drittel <strong>in</strong> Norddeutschland. [56] Aufgrund <strong>der</strong> <strong>der</strong>zeitigen politischen<br />

Rahmenbed<strong>in</strong>gungen und <strong>der</strong> Marktlage werden die Kapazitäten allerd<strong>in</strong>gs vielfach nicht ausgelastet, erste<br />

Biodieselhersteller s<strong>in</strong>d bereits <strong>in</strong>solvent, die Biokraftstoffbranche befürchtet bei weiteren politischen E<strong>in</strong>schnitten<br />

e<strong>in</strong>en Zusammenbruch <strong>der</strong> Branche [57] [58] .

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