Nachwachsende Rohstoffe in der Wikipedia, Band 1

Asphalt 54
Asphaltbinderschicht
Eine Asphaltbinderschicht wird bei stärker belasteten
Straßen (ab Bauklasse III) zwischen der
darunterliegenden, grobkörnigen Asphalttragschicht
und der darüber liegenden, feinkörnigen
Asphaltdeckschicht eingebaut. Sie überträgt die durch
den Verkehr verursachten Kräfte (darunter besonders
die Schubkräfte) in die unteren Schichten der Straße
und verhindert Verformungen. Ursprünglich wurde die
Binderschicht zur Bindung von ungebundenen
Tragschichten genutzt, um eine ebene Oberfläche zu
erhalten. Von dieser Nutzung leitet sich der Name der
Binderschicht ab.
Bei geringer belasteten Straßen (Bauklassen IV bis VI)
wird Asphaltbinder 0/11 zum Profilausgleich
verwendet. Das erleichtert den Einbau einer
gleichmäßig dicken Deckschicht mit der benötigten
Ebenheit.
Lage der Binderschicht im Asphaltoberbau.
Es gibt vier Sorten von Asphaltbindern: 0/22S, 0/16S, 0/16, 011. Sie bestehen aus einer abgestuften Gesteinskörnung
– Edelsplitt, Edelbrechsand, Natursand und Gesteinsmehl – und Straßenbaubitumen oder polymermodifiziertem
Bitumen als Bindemittel. Die RStO empfehlen je nach Bauklasse eine Schichtdicke von 4 bis 8 cm.
Asphaltbinder 0/22 S 0/16 S 0/16 0/11
Korngröße in mm 0/22 0/16 0/16 0/11
Anteil < 0,09 mm in M.-% 4–8 4–8 3–9 3–9
Anteil > 2 mm in M.-% 70–80 70–75 60–75 50–70
Anteil > 8 mm in M.-% - - - ≥ 20
Anteil > 11,2 mm in M.-% - ≥ 25 ≥ 20 ≤ 10
Anteil > 16 mm in M.-% ≥ 25 ≤ 10 ≤ 10 0
Anteil > 22,4 mm in M.-% ≤ 10 0 0 0
Verhältnis
Brechsand:Natursand
Bitumensorte (50/70)
1:0 1:0 ≥ 1:1 ≥ 1:1
30/45
PmB 45
(50/70)
30/45
PmB 45
50/70
70/100
(30/45)
50/70
70/100
Bitumengehalt in M.-% 4,0–5,0 4,2–5,5 4,0–6,0 4,5–6,5
Verdichtungstemperatur in °C
am Marshall-Probekörper
135 ± 5
Hohlraumgehalt in V.-% 5,0–7,0 4,0–7,0 3,0–7,0 3,0–7,0
Einbaudicke in cm
oder
Einbaugewicht in kg/m²
7,0–10,0
170–250
5,0–8,5
125–210
4,0–8,5
95–210
Verdichtungsgrad in % ≥ 97 ≥ 97 ≥ 97 ≥ 96