Nachwachsende Rohstoffe in der Wikipedia, Band 1

Asphalt 51
Herstellung
Natürlicher Asphalt
Natürlicher Asphalt (auch Erdpech oder Bergteer
genannt) entsteht aus Erdöl oder Ölsanden durch
Aufnahme von Luftsauerstoff (Oxidation genannt) und
Verdunstung von leichtflüchtigen Bestandteilen. Je
nach Mineralstoffanteil wird zwischen Asphaltgestein
(hoher Anteil) und Asphaltit (geringer Anteil)
unterschieden.
Große Naturasphaltvorkommen befinden sich in
Trinidad (der Asphaltsee ist der Ursprung des
Trinidad-Naturasphalts), in Venezuela der Lago de
Guanoco, in den Schweizer Gemeinden Buttes und
Travers sowie im Elsass. Pechelbronn im Elsass war
der Ort im europäischen Kulturkreis, an dem zuerst
Erdöl gewonnen wurde. Die Erdpechquelle ist seit 1498
Bruchstück von natürlichem Asphalt.
belegt. Das aus den Pechelbronner Schichten stammende Erdöl wurde zunächst medizinisch bei Hauterkrankungen
benutzt. Die kommerzielle Nutzung aber begann 1735 und endete 1970.
Natürliche Asphalte existieren des Weiteren in Kalifornien (beispielsweise in La Brea), Colorado, Argentinien,
Syrien, Alberta, Kanada (Ölsande), auf Kuba, am Toten Meer, in Ägypten und Albanien. Bekannt ist auch der
Gilsonite genannte Naturasphalt, der seit Mitte des 19. Jahrhunderts im US-Bundesstaat Utah abgebaut wird. Mit
seiner Hilfe können die Griffigkeit und Dauerhaftigkeit von technisch hergestelltem Asphalt verbessert werden.
Eine deutsche Naturasphaltlagerstätte liegt zum Beispiel in Vorwohle im Landkreis Holzminden in Niedersachsen.
Derzeit befindet sich im niedersächsischen Holzen der einzige Naturasphalt-Untertagebau in Deutschland.
Verarbeitet wird dieser Asphalt in Eschershausen. Die übrigen 15 Abbaugebiete sind in den 1950er und 1960er
Jahren aus wirtschaftlichen Gründen geschlossen worden.
Technisch hergestellter Asphalt
Siehe Hauptartikel: Asphaltmischanlage
Der Großteil des eingebauten Asphalts wird in Asphaltmischanlagen hergestellt. Eine Anlage kann dabei je nach
Erfordernis entweder stationär oder mobil ausgeführt sein. Ihre Leistungsfähigkeit bewegt sich im Bereich von 130
bis 350 Tonnen Mischgut pro Stunde. [14] Des Weiteren ist es möglich, dem Herstellungsprozess ausgebauten
Asphalt beizugeben und so wiederzuverwerten.
Die Herstellung des Mischgutes erfolgt mit Hilfe einer elektronischen Steuerung, welche die einzelnen Bestandteile
des Asphaltmischgutes in der gewünschten Zusammensetzung vermischt. Hierfür werden zunächst die Mineralstoffe
in vordosierter Menge der Trockentrommel zugegeben. Der überschüssige Feinstaubanteil (so genannter Füller)
muss anschließend mit Hilfe einer Entstaubungsanlage abgetrennt werden. Das vordosierte Mineralstoffgemisch
verlässt die Trockentrommel und gelangt in den Mischturm. Dort erfolgt die genaue Dosierung der warmen
Mineralstoffe. Ist die gewünschte Mineralkornzusammensetzung durch die Waage erreicht, wird das vorgewärmte
Bitumen in den Mischbehälter eingedüst und ungefähr 15 Sekunden [15] lang mit den Mineralstoffen vermischt.
Anschließend kann das frische Mischgut mit Hilfe des Verladesilos direkt auf die Ladefläche eines Lkws gebracht
werden.