08_FG Raum- und Umweltvertraeglichkeit Punkt 1-3.pdf

Offshore-Windpark
„ARCADIS Ost 1“
Raum- und Umweltverträglichkeit
Vorhabensträger:
In der Ostsee wird intensive Fischerei mit Stellnetzen betrieben, in denen v. a. Seetaucher und Meeresenten
in größerer Zahl verenden. Im Seegebiet östlich von Rügen verenden in einem Winter
schätzungsweise 10.000-50.000 Seevögel in Stellnetzen (LEIPE, KUBE & SKOV unpubl.).
Eine weitere Todesursache mit z.T. erheblichem Einfluss auf die Populationen von Meeresenten und
Alkenvögeln ist Ölverschmutzung durch Schiffsverkehr und Havarien. Für die Ostsee wird von
20.000-30.000 Ölopfern pro Jahr ausgegangen (SKOV mdl. Mitt.). Jüngstes Beispiel für die Auswirkung
von Ölunfällen in der Ostsee ist die Schiffskollision am 31.5.2003 vor Bornholm. Das ausgetretene
Schweröl trieb direkt zur Insel Græsholm, der einzigen Seevogelkolonie der südlichen Ostsee.
Bis Ende Juni 2003 verendeten dort ca. 1.500 Seevögel (darunter 250 Tordalken und 750 Trottellummen).
Da es sich bei diesen um Brutvögel handelte, ist davon auszugehen, dass diese Schiffskatastrophe
trotz der vergleichsweise geringen ausgetretenen Ölmenge langfristig extrem negative
Auswirkungen auf das einzige Seevogelbrutgebiet in der südlichen Ostsee haben wird.
Zusammenfassend ist festzustellen, dass mittelfristig bei keiner der erwähnten anthropogenen Todesursachen
mit einer Entlastung zu rechnen ist. Das Gegenteil ist wahrscheinlicher (HÜPPOP &
HÜPPOP 2002).
3.2.13.3 Bestandsbewertung Zugvögel
Für die Bewertung des Schutzgutes Zugvögel werden die Kriterien Leitlinien und Konzentrationsbereiche,
Intensität des Zuggeschehens und Artenzahl verwandt (s. Tab. 84).
Bewertungsmethodik Schutzgut Zugvögel
Die Definition von Konzentrationsbereichen und Leitlinien für den Vogelzug ist in Offshore-Arealen
aufgrund fehlender Strukturen nicht kleinräumig zu sehen, sondern eine Bewertung dieses Kriteriums
muss den großräumigen Verlauf des Vogelzuges in der westlichen Ostsee berücksichtigen.
Insbesondere der nächtliche Zug von Landvögeln zwischen Mitteleuropa und Südschweden findet
grundsätzlich auf breiter Front statt (z. B. BERTHOLD 2000). Auf die westliche Ostsee bezogen bedeutet
dies, dass es (mit Ausnahme einer gewissen Zugkonzentration entlang der Vogelfluglinie
auch in der Nacht) keinen signifikanten Gradienten in der Zugintensität in West-Ost-Richtung zwischen
der Ostküste Schleswig-Holsteins und der schwedischen Insel Öland gibt. Auf Grund des
Breitfrontenzuges dieser Vögel existiert auch kein großräumiger Gradient in Richtung „Land-See“.
(IFAÖ 2010a)
Konzentrationsbereiche und Leitlinien des Vogelzuges sind in der westlichen Ostsee vor allem bei
Tagziehern gegeben. Greifvögel und andere tagziehende Landvögel ziehen vorzugsweise entlang
der „Vogelfluglinie“. Östlich dieser Hauptroute ziehen Vögel am Tage in wesentlich geringerer Dichte.
Diese Aussagen treffen vor allem für den sichtbaren Zug in geringer Höhe (