08_FG Raum- und Umweltvertraeglichkeit Punkt 1-3.pdf

Offshore-Windpark
„ARCADIS Ost 1“
Raum- und Umweltverträglichkeit
Vorhabensträger:
Da der Offshore-Windpark „ARCADIS Ost 2“ außerhalb der Rastgebiete liegt, dürfte eine Beeinträchtigung
der Rastfunktion der südöstlich gelegenen Gebiete (durch Barrierewirkung) gering ausfallen.
Ausgehend von den bisherigen Untersuchungsergebnissen an Eiderenten in den Offshore-
Windparks „Utgrunden“ und „Nysted“ wird davon ausgegangen, dass für die Zielarten des EU-
Vogelschutzgebietes „Pommersche Bucht“ ein vernachlässigbares Kollisionsrisiko besteht (FOX et
al. 2006, PETTERSSON 2005).
Im Hinblick auf kumulative Projektwirkungen wurden die beiden angrenzenden OWP berücksichtigt.
Die fachgutachterliche Bewertung dieser Auswirkungen ergab, dass sich diese Beeinträchtigungen
bei einer Summationsbetrachtung aller im Besonderen Eignungsgebiet „Westlich Adlergrund“
geplanten Offshore-Windparks (mit insgesamt 185 OWEA) nicht erheblich auf die abgeleiteten
Erhaltungsziele der Schutzgebiete auswirken werden, wobei auch auf die Bewertungen im
Eignungsgebietsverfahren (BSH 2005a) und auf die Genehmigung für den OWP „Arkonabecken
Südost“ (BSH 2006) verwiesen wird.
Beurteilung der Erheblichkeit von Beeinträchtigungen des SPA „Pommersche Bucht“
Nach DIERSCKE & BERNOTAT (2009: 31) sind der Bezug für die Beurteilung der Erheblichkeit „die
Bestände innerhalb des Gebiets, nicht der Gesamtbestand der Art oder ökologisch ggf. abgrenzbare
‚Populationen‟. Die Frage, die hier zu beantworten ist, lautet: Welche anthropogen bedingte Mortalität
ist bei welchen Arten in einem Gebiet ‚erheblich‟?“ Bei der Bewertung der prognoszierten
Mortalität seien dann allerdings auch übergeordnete naturschutzfachliche und populationsökologische
Parameter relevant. LAMBRECHT & TRAUTNER (2004: 150) geben ebenfalls Hinweise zur Beurteilung
individuenbezogener Beeinträchtigungen von Arten und ihrer Populationen und fordern:
„Eine erhöhte Mortalität in Zugkorridoren sowie Überwinterungs- oder Rastgebieten wandernder
Tierarten kann erhebliche Auswirkungen auf den günstigen Erhaltungszustand in den z. T. weit
entfernt (ggf. auch in anderen Staaten) gelegenen Brutgebieten haben und ist daher angemesssen
in die Bewertung einzustellen.“
Untersuchungen an Offshore-Windparks konzentrierten sich bisher mit Ausnahme von BLEW et al.
(2008) vornehmlich auf den Tagzug von Meeresenten und Seevögeln an dänischen Windparks
(vgl. Kap. 4.4.1.2). Die OWP „Horns Rev“ und „Nysted“ sind seit 2002 bzw. 2003 in Betrieb, Bauund
Betriebsphase wurden wissenschaftlich begleitet. Theoretische Kollisionsrisiken wurden mit
Modellen berechnet, müssen aber in der Wirklichkeit durch ein Effekt-Monitoring überprüft werden:
„Auf See hingegen sind bisher fast alle Versuche fehlgeschlagen, Kollisionen von Vögeln an Windkraftanlagen
zu quantifizieren“ (BLEW et al. 2007: 107). Gemäß Fachgutachten Seevögel (IFAÖ
2010d) sind Prognosen über den zahlenmäßigen Umfang des Vogelschlages nicht zuverlässig
möglich, da keine Vergleichsdaten für Anlagen vorliegen, die nach Höhe und Umlaufgeschwindigkeit
der Rotoren mit den geplanten vergleichbar sind.
Eine Ursache der Schwierigkeiten, Kollisionen an OWEA nachzuweisen ist insbesondere, dass
verunglückte Vögel ins Wasser fallen und nicht gefunden werden. Für die im Rahmen dieser Untersuchung
besonders bedeutsamen Artengruppen Meeresenten und Seetaucher konnten laut
Fachgutachten Vogelzug (vgl. IFAÖ 2010a) bei Untersuchungen an bestehenden dänischen Offshore-Windparks
keine Kollisionen nachgewiesen werden. DIERSCHKE & GARTHE (2006) werteten die
bis dahin vorhandenen Untersuchungen aus. Die einzige beobachtete Kollision an OWP betraf
ziehende Eiderenten am schwedischen OWP „Yttre Stengrund“ im Kalmarsund (PETTERSON 2005),
weitere im Analogieschluss ggf. übertragbare Beobachtungen zu Kollsionsopfern an küstennahen
Windparks wurden mitgeteilt. FOX et al. (2007) heben hervor, dass die Auswirkungen der beiden
Offshore-Windparks „Horns Rev“ und „Nysted“ auf Vögel als minimal erachtet werden und es sehr
unwahrscheinlich ist, dass sie große Auswirkungen auf die Populationen von Vögeln, die in der
07.12.2010 Seite 466