08_FG Raum- und Umweltvertraeglichkeit Punkt 1-3.pdf

Offshore-Windpark
„ARCADIS Ost 1“
Raum- und Umweltverträglichkeit
Vorhabensträger:
Tab. 113:
Flugverhalten von Seevögeln nach Sichtbeobachtungen am OWP „Horns Rev“
(CHRISTENSEN et al. 2004)
Art bzw. Artengruppe Gesamtzahl In Windparkfläche Anteil in Windparkfläche
Seetaucher 70 0 0%
Kormoran 147 8 5%
Trauerente 35.779 10 0%
Skua 103 27 26%
Möwen 4.243 1.553 37%
Seeschwalben 4.387 2.166 49%
Tordalk/Trottellumme 50 2 4%
Barriere- und Scheucheffekte wirken mittelräumig und mittelfristig bis dauerhaft. Die Intensität der
Wirkung variiert in Abhängigkeit von der Art zwischen gering bis hoch. Damit ergeben sich artspezifisch
geringe bis mittlere Struktur- und Funktionsbeeinflussungen. Die davon betroffenen Rastbestände
sind von geringer Bedeutung.
Kollision mit den Windenergieanlagen
Innerhalb des Offshore-Windparks besteht zugleich ein Vogelschlagrisiko auch an den nicht bewegten
Anlagen. Basierend auf den Ergebnissen der Untersuchungen an Eiderenten in den Offshore-
Windparks „Utgrunden“ und „Nysted“ ist zumindest für Entenvögel ein geringes Kollisionsrisiko anzunehmen
(FOX et al. 2006, PETTERSSON 2005, PETERSEN et al. 2006). Da die Flugaktivität in dunklen
Nächten gegenüber mondhellen Nächten reduziert ist, kann von einem begrenzten Vogelschlagrisiko
ausgegangen werden (DIRKSEN et al. 1998, TULP et al. 1999), dessen Einfluss auf die Rastbestände
geringer sein dürfte als die Scheuchwirkung. Im Zuge der bisherigen Untersuchungen zum
Verhalten fliegender Seevögel an Offshore-Windparks wurde nur ein Kollisionsereignis beobachtet
(TULP et al. 1999, PETTERSSON 2005, CHRISTENSEN et al. 2003, KAHLERT et al. 2004, FOX et al.
2006). Innerhalb des Offshore-Windparks „Horns Rev“ wurden nur Raubmöwen, Möwen und Seeschwalben
in nennenswerten Anteilen beobachtet (FOX et al. 2006, Tab. 113) (IFAÖ 2010d).
Zur Abschätzung der möglichen artspezifischen Gefährdung durch Kollisionen wurde von GARTHE &
HÜPPOP (2004) ein „Windenergie-Sensitivitätsindex“ (WSI) ermittelt. Die höchsten Werte des WSI,
die eine höhere Gefährdung anzeigen, ergaben sich für Seetaucher, Samtente, Brandseeschwalbe,
Kormoran und Eiderente (WSI > 20). Lediglich Stern- und Prachttaucher traten in Vorhabensgebiet
regelmäßiger, aber in mäßiger Anzahl als Rastvögel auf. Trottellumme und Tordalk liegen dagegen
im unteren Bereich aller untersuchten Arten. Damit ergeben sich weder aus den Erkenntnissen von
bestehenden Offshore-Windparks noch aus dem modellierten WSI nennenswerte Auswirkungen auf
die im Vorhabensgebiet vorkommenden Seevögel. Das Kollisionsrisiko für diese Vogelgruppe ist
gering und es ist keine zusätzliche Beeinträchtigung der Rastvorkommen zu erwarten (IFAÖ 2010d).
Die Befeuerung der peripheren Anlagen wird voraussichtlich bei störungsempfindlichen Arten zur
Scheuch- und Barrierewirkung beitragen. Weil Untersuchungen zum Verhalten von Vögeln an unbefeuerten
Offshore-Windparks aus Sicherheitsgründen unmöglich sind, können ihre Auswirkungen nur
im Zusammenhang mit den übrigen anlagebedingten Auswirkungen betrachtet werden. Durch die
bessere Sichtbarkeit des Offshore-Windparks kann die Befeuerung das Vogelschlagrisiko für lokale
Rastvögel verringern, soweit diese Vögel den Offshore-Windpark umfliegen. Dagegen könnte das
Risiko für Vögel, die das Hindernis zu überfliegen versuchen (z. B. Möwen), gesteigert werden, weil
nach geltenden Vorschriften nur das Bauwerk unterhalb der Rotoren anzustrahlen ist (WSD 2002).
Allerdings bietet die rote Flugsicherheitsbeleuchtung auf den Gondeln der Anlagen eine gewisse
Sichtbarkeit der Rotorblätter. Eine Anlockungswirkung der weißen Befeuerung ist für Möwen zu erwarten,
die z. T. auch in Häfen im künstlichen Licht Nahrung suchen. Der Umfang dieser Anlockung
07.12.2010 Seite 330