08_FG Raum- und Umweltvertraeglichkeit Punkt 1-3.pdf

Offshore-Windpark
„ARCADIS Ost 1“
Raum- und Umweltverträglichkeit
Vorhabensträger:
richtes zu den biotischen Schutzgütern und der biologischen Vielfalt wurden durch das BfN erstellt.
Der Umweltbericht schließt eine Verträglichkeitsprüfung bezüglich der Gebiete von gemeinschaftlicher
Bedeutung bzw. bezüglich Europäischer Vogelschutzgebiete ein. Geprüft wurden die Auswirkungen
auf das Naturschutzgebiet (SPA) „Pommersche Bucht“ und auf das FFH-Schutzgebiet
„Westliche Rönnebank“.
Die Offshore-Windparks „Arkona-Becken Südost“ und „Wikinger“ (bisher „Ventotec Ost 2“) liegen
innerhalb dieses Eignungsgebiets. In den Genehmigungsbescheiden wird ausdrücklich Bezug genommen
auf die Aussagen im Umweltbericht zur Festlegung des Eignungsgebiets.
Auch der OWP Baltic 2 („Kriegers Flak“) liegt innerhalb eines auf gleicher rechtlicher und fachlicher
Grundlage festgelegten besonderen Eignungsgebietes/Vorranggebiets Windenergie (BSH 2005b,
BSH 2009b).
Das BSH (2005a: 151) kommt zu folgender zusammenfassender Einschätzung: „Die Errichtung
von WEA im Eignungsgebiet „Westlich Adlergrund“ wird voraussichtlich keine erheblichen Auswirkungen
bzw. Fernwirkungen auf die zu schützenden Vogelarten im Naturschutzgebiet „Pommersche
Bucht“ bzw. im IBA-Gebiet „Pomeranian Bay“ haben.“ Erhebliche Verluste an Populationsund
Habitatanteilen für wichtige Seevogelarten des Schutzgebietes „Pommersche Bucht“ könnten
mit der erforderlichen Sicherheit ausgeschlossen werden. Sollte es im nord-nordwestlichen Randbereich
des Naturschutzgebietes in unmittelbarer Nähe des Eignungsgebietes zu Meidereaktionen
einiger störempfindlicher Arten kommen, so würden diese zu einem sehr geringen Habitatverlust
für wertgebende Arten des Naturschutzgebietes „Pommersche Bucht“ führen.
BSH (2005a: 137): „Die Gefährdung für das Schutzgut Rastvögel aufgrund von Kollisionen ist generell
durch die gute Sichtbarkeit der Anlagen als eher gering einzustufen. An dieser Bewertung
ändert sich auch nichts, wenn man etwaige kumulative Auswirkungen des bereits genehmigten
Projektes im Eignungsgebiet „Kriegers Flak“ sowie des landesplanerisch festgestellten Windparkprojektes
„Baltic 1“ im Küstenmeer mit berücksichtigt.“
Im „Umweltbericht zum Raumordnungsplan für die deutsche ausschließliche Wirtschaftszone
(AWZ) in der Ostsee, Stand 31.10.2009“ (BSH 2009a) erfolgt eine Bewertung der voraussichtlichen
erheblichen Auswirkungen der Durchführung des Raumordnungsplanes auf die Meeresumwelt
auch in Bezug auf die Festlegungen von Vorranggebieten für Windenergie, die bereits seit
dem 19.12.2005 als „besondere Eignungsgebiete für Windenergieanlagen“ festgelegt waren. Zu
den voraussichtlichen erheblichen Auswirkungen von OWP auf Zugvögel heißt es dort: „Als Ergebnis
ist festzuhalten, dass von Offshore-Windenergieparks in den beiden Vorranggebieten „Westlich
Adlergrund“ und „Kriegers Flak“ keine Gefährdung des Vogelzugs zu erwarten ist. Eine Gefährdung
ergibt sich auch nicht aufgrund etwaiger kumulativer Auswirkungen. Durch die Ausschlusswirkung
in den Natura 2000-Gebieten und die Festlegung von Vorranggebieten zur Windenergiegewinnung
in aus ökologischer Sicht geeigneten Gebieten werden negative Auswirkungen
auf Zugvögel vermindert, indem Barrierewirkungen reduziert werden. Für den Fall einer etwaigen
Festlegung zusätzlicher Gebiete für die Windenergie beabsichtigt der Raumordnungsplan, dass
Windparks großräumig so angeordnet werden sollen, dass Barrierewirkungen in Bezug auf den
Vogelzug auch weiterhin minimiert werden können. (…) Unter den Wasservögeln ist allerdings
auch ein küstenorientierter Ost-West-Zug und umgekehrt verbreitet. Unter dieser Annahme ist es
vorstellbar, dass die von Ost nach West ziehenden Arten auf beide Vorranggebiete für Windenergie
treffen könnten. (…) Der räumliche Abstand zwischen diesen Gebieten ist so groß, dass ausreichend
Platz zum Umfliegen bleibt. (…) Spezielle Zugkorridore sind für tagziehende Zugvogelarten
im Bereich der AWZ der Ostsee außerhalb der Vorranggebiete vorhanden. (…) Unter normalen,
von den Zugvogelarten bevorzugten Zugverhältnissen lassen sich bisher für keine Art Hinweise
darauf finden, dass die Vögel ihren Zug typischerweise im Gefahrenbereich der Anlagen ein-
07.12.2010 Seite 463