08_FG Raum- und Umweltvertraeglichkeit Punkt 1-3.pdf

Offshore-Windpark
„ARCADIS Ost 1“
Raum- und Umweltverträglichkeit
Vorhabensträger:
Schweinswal (Phocoena phocoena), Code: 1315
12-sm-Zone Mecklenburg-Vorpommern:
Die bei der Deutschlandverbreitung angegebenen Informationen aus GILLES et al. (2008) zur Ostsee, entsprechen in großen
Teilen auch der M-V-Verbreitung, weshalb auf eine eneute Beschriebung verzichtet wird. Seit August 2002 erfasst das Deutsche
Meeresmuseum Stralsund in der deutschen Ostsee das Vorkommen von Schweinswalen mit Klickdetektoren (nähere
Informationen sind in der UVU enthalten, IFAÖ 2010e). Entsprechend den Untersuchungsergebnissen nimmt die Häufigkeit
der Nachweise von Schweinswalen zu allen Jahreszeiten von West nach Ost kontinuierlich ab (VERFUß et al. 2007). Der
Jahresgang der Nachweisraten (Anteil der Tage mit Schweinswalnachweisen an den Untersuchungstagen) zeigt zudem,
dass die westliche Ostsee vorwiegend im Sommer von Schweinswalen frequentiert wird. In den Gewässern nördlich und
östlich der Insel Hiddensee ist dieser Jahresgang kaum noch ausgeprägt, d. h. hier sind Schweinswale auch im Sommer
selten. Dieser West-Ost-Gradient kann als Bestätigung dafür gesehen werden, dass die ansonsten kaum noch erkennbaren
jährlichen Wanderungen der Schweinswale in die Ostsee mindestens westlich von Rügen weiter stattfinden (VERFUß et al.
2007).
2.3 Verbreitung im Untersuchungsraum
nachgewiesen
potenziell möglich
Eine Beschreibung der Schweinswalvorkommen im Untersuchungsraum ist der UVU (IFAÖ 2010e) enthalten. Auf diese wird
verwiesen. Eine Darstellung an dieser Stelle entfällt.
3. Prognose und Bewertung der Schädigung oder Störung nach § 44 BNatSchG
Zugriffsverbote:
Das Vorhaben ist im Hinblick auf folgende Zugriffsverbote zu untersuchen:
3.1 Fang, Verletzung, Tötung, Entwicklungsformen aus der Natur zu entnehmen (§ 44 (1), Nr.1
BNatSchG)
Werden evtl. Tiere verletzt oder getötet? ja nein
Die „Verletzung oder Tötung“ eines Tieres wäre ein so genanntes worst-worst-case-Szenario 26 , im Falle des Aufenthalts
eines Schweinswals im absoluten Nahbereich des Rammens (Verletzung der Hörorgane) oder bei Kollision mit einem Schiff
(Verletzung oder Tötung). Der extreme Nahaufenthalt eines Schweinswals im Rammbereich wird durch die unten stehenden
Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen unterbunden. Da die Verlege- und Transportschiffe zum Typ „langsam fahrendes
Schiff“ gehören, wird kein größeres Risiko einer Tierkollision gesehen, als jenes, dass immer durch den gesamtgesellschaftlich
akzeptierten allgemeinen Schiffsverkehr in diesem Seegebiet vorhanden ist.
Ggf.
Geschieht dies in Zusammenhang mit der Entnahme,
Beschädigung von Fortpflanzungs- oder Ruhestätten? ja nein 27
Ggf.
Ist dies vermeidbar? ja nein
Wird die ökologische Funktion im räumlichen Zusammenhang
weiterhin erfüllt? ja nein
Sind Vermeidungs-/ funktionserhaltende Maßnahmen erforderlich? ja nein
In der UVU werden vorsorglich mehrere Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen vorgeschlagen. Diese gelten jedoch
nicht als vorgezogene AusgIeichsmaßnahmen im Sinne des § 44(5) BNatSchG = Vermeidungs- / CEF-Maßnahme. Nachfolgend
werden die aus der UVU (IFAÖ 2010e) übernommenen Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen aufgeführt. Diese
Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen entsprechen teilweise nur dem „Stand der Wissenschaft“ und müssen überprüft
werden, ob sie dem „Stand der Technik“ entsprechen und überhaupt umsetzbar sind (betrifft z. B. Blasenvorhänge und
26 allerungünstigster Fall - wird normalerweise in der UVS nicht betrachtet, da hier nur das
„worst-case-Szenario“ zur Anwendung kommt
27 hier nicht relevant
07.12.2010 Seite 555