08_FG Raum- und Umweltvertraeglichkeit Punkt 1-3.pdf

Offshore-Windpark
„ARCADIS Ost 1“
Raum- und Umweltverträglichkeit
Vorhabensträger:
Möwen und Raubmöwen, Silbermöwe A184, Mantelmöwe A187, Sturmmöwe A182, Lachmöwe
A179, Heringsmöwe A183, Zwergmöwe A177, Mittelmeermöwe, Steppenmöwe, Spatelraubmöwe
im Untersuchungsgebiet beobachtet. Es handelt sich um den Zeitraum des Führjahrsdurchzuges der Art. Die Sichtungen bei
den Flugzeugzählungen betrafen ebenfalls diesen Zeitraum. Entsprechend der lockeren Verteilung der Sichtungen im Seegebiet
können Einzelindividuen das Vorhabensgebiet mit Puffer erreichen. Gleiches trifft für die Zwergmöwe zu. Bei den
Schiffszählungen erfolgten drei Sichtungen auf dem Führjahrszug (März, April). Im Gegensatz wurde vom Flugzeug ein
deutliches Maximum am 15. Dezember 2007 erreicht. Der Großteil der Vögel hielt sich südlich des Vorhabensgebietes auf.
Da bei der Schiffszählung am 18.12.2008 keine Zwergmöwen festgestellt wurden, handelt es sich um ein kurzzeitiges
Durchzugereignis mit Schwerpunkt außerhalb des Vorhabensgebietes.
Raubmöwen wurden an zwei Terminen beobachtet. Ein nicht näher bestimmter Vogel hielt sich Mitte Dezember 2008 im
Untersuchungsgebiet auf. Artbestimmt wurde eine schwimmende Spatelraubmöwe im April 2008.
Detaillierte Informationen zu allen Arten sind im Seevogel-Gutachten (IFAÖ 2010d) enthalten.
3. Prognose und Bewertung der Schädigung oder Störung nach §44 BNatSchG
Zugriffsverbote:
Das Vorhaben ist im Hinblick auf folgende Zugriffsverbote zu untersuchen:
3.1 Fang, Verletzung, Tötung, Entwicklungsformen aus der Natur zu entnehmen (§44 (1), Nr.1
BNatSchG)
Werden evtl. Tiere verletzt oder getötet? ja nein
Die Wahrscheinlichkeit, dass es zu Vogelschlag kommt, ist gering. Die Gefahr einer Kollision mit technischen Bauwerken,
wie beispielsweise Offshore-Windenergieanlagen, ist aufgrund der Flugfähigkeiten der Mantelmöwe und der anderen Arten
als gering einzustufen (MENDEL et al. 2008). Aufgrund der hohen Flugaktivitäten der Mantelmöwe, die auch teilweise nachts
erfolgen, kann es insbesondere bei schlechten Sichtbedingungen zu Kollisionen kommen, besonders da die Mantelmöwen
oft auf Höhe der Rotoren fliegen (MENDEL et al. 2008). Der Wert im Windenergieanlagen-Sensitivitätsindex nach GARTHE &
HÜPPOP (2004) liegt recht hoch in der vorderen Hälfte aller untersuchten Arten (18,3). Dies kommt daher, da Mantelmöwen
die OWEA oft als Ruheplatz nutzen und sich auch von drehenden Rotoren nicht abschrecken lassen. Mantelmöwen gehören
zur Gruppe der Gastvögel und Nahrungsgäste, bei der von einem erhöhten Kollisions- bzw. Gefährdungsrisiko ausgegangen
werden muss.
Der Wert im Windenergieanlagen-Sensitivitätsindex nach GARTHE & HÜPPOP (2004) liegt für die Silbermöwe im unteren
Drittel aller untersuchten Arten (11,0). Dennoch kann es aufgrund der starken Flugaktivitäten auf See, der durchschnittlichen
Flughöhe (auf Höhe der Rotoren) und den Nachtflügen insbesondere bei schlechten Sichtverhältnissen zu Kollisionen kommen
(MENDEL et al. 2008).
Am dänischen Windpark „Nysted“ flogen Möwen vor allem in den unteren 30 m (87%; KAHLERT et al. 2000), während BLEW
et al. (2008) Möwen vornehmlich der Höhenschicht 5-110 m zuordneten. Mantelmöwen zeichnen sich durch eine gute bis
sehr gute Manövrierfähigkeit aus. Die nächtliche Flugaktivität dieser Art wird als mittel eingestuft. Diese Bewertungen gelten
auch für die anderen in diesem „Steckbrief“ zusammengefassten Arten.
Die Flughöhe wird nachfolgend für die Zwergmöwe angegeben (Zugvogelgutachten, IFAÖ 2010a).
Flughöhen (in%; 3 Höhenkategorien) Zwergmöwe im Herbst (H) und Frühjahr (F) des Jahres 2008
Art/Artengruppe Saison 50 m n Trupps Chi 2
Zwergmöwe H 81 17 2 843
F 86 13 1 124
Die am häufigsten beobachtete Höhe ist hervorgehoben. * p