08_FG Raum- und Umweltvertraeglichkeit Punkt 1-3.pdf

Offshore-Windpark
„ARCADIS Ost 1“
Raum- und Umweltverträglichkeit
Vorhabensträger:
Von entscheidender Bedeutung für die Abschätzung von Kollisionsraten ist die Frage, in welchem
Maße Vögel in der Nacht auf Windenergieanlagen reagieren, d. h. einerseits Meideverhalten zeigen,
andererseits jedoch auch vom Licht angezogen werden können. Solange diese Verhaltensweisen
von Vögeln im Bereich von Windenergieanlagen nicht berücksichtigt werden können, unterliegen
theoretische Modellrechnungen von Kollisionsraten einer nicht näher bekannten Ungenauigkeit und
spiegeln möglicherweise nicht die realistischen Bedingungen wieder (CHAMBERLAIN et al. 2006).
Deshalb muss die Abschätzung von Kollisionsraten derzeit noch von Analogieschlüssen ausgehen.
Das Kollisionsrisiko an den Offshore-Windenergieanlagen wird möglicherweise dem an Feuerschiffen
(100-200 Kollisionen pro Jahr) entsprechen. Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird das Kollisionsrisiko
an den Anlagen des Windparks „ARCADIS Ost 1“ über dem von unbeleuchteten Windenergieanlagen
an Land (200 m Höhe)
liegen. Das Vogelschlagrisiko an peripheren Windenergieanlagen wird größer sein als das an zentral
im Park gelegenen Anlagen (nicht kollidierte Vögel können reagieren; Verschattung: Anzahl der Vögel
im innern des Parks nimmt ab, da ein Teil der Vögel bereits an äußeren OWEA kollidiert ist). Die
einfache Multiplikation des Vogelschlagrisikos an einer einzelnen OWEA mit der Gesamtzahl der
geplanten OWEA ist daher nicht sinnvoll. Die Zahl der jährlich anfliegenden Vögel wird sehr stark in
Abhängigkeit vom Zusammentreffen der dafür wesentlichen Voraussetzungen variieren, wobei besondere
Bedeutung dem Auftreten von nächtlichem Massenzug in geringer Höhe verbunden mit
schlechten Witterungsbedingungen zukommt (IFAÖ 2010a).
Die Wahrscheinlichkeit, mit der ein Zugvogel mit einer beleuchteten anthropogenen Struktur auf See
kollidiert, ist artspezifisch verschieden. HANSEN (1954) wies unter den dänischen Leuchtturmopfern
aus 54 Jahren insgesamt 190 Arten nach, wobei ganze 5 Arten ca. 75% aller Opfer ausmachten:
Feldlerche, Singdrossel, Rotdrossel, Star und Rotkehlchen. Etwa 90% aller Anflugopfer betrafen
insgesamt 14 Arten, bei denen es sich fast ausnahmslos um Nachtzieher handelte. Auch im OWP
„ARCADIS Ost 1“ werden vermutlich 90% aller Vogelschlagopfer nachts ziehende Singvögel sein, da
sie >90% des nächtlichen Zugaufkommens stellen (IfAÖ unpubl. Messungen mittels Zielfolgeradar
auf Rügen) (IFAÖ 2010a).
‣ Wasservögel
Die zu erwartenden Kollisionsraten von Wasservögeln am Windpark „ARCADIS Ost 1“ sind gering,
da z. T. wenige Individuen in den Gewässern vor Rügen beobachtet wurden (Gänse und Schwäne),
die Arten am Tag sehr gute visuelle oder Manövrierfähigkeiten besitzen (Gänse und Schwäne bzw.
Möwen und Seeschwalben) oder die Erfahrungen aus den Leuchtturmanflügen auf ein geringes
Kollisionsrisiko schließen lassen (Gänse, Schwäne, Möwen und Seeschwalben). Arten, die regelmäßig
im Vorhabensgebiet vorkommen (Meeresenten, Seetaucher) zeigen ein hohes Meideverhalten
gegenüber Offshore-Windparks, teils können die Anlagen auch nachts erkannt werden (Eiderenten).
Kritische Situationen für Wasservögel sind hauptsächlich bei Schlechtwetterbedingungen zu
erwarten (IFAÖ 2010a).
‣ Landvögel: aktive Ruderflieger / Nachtzieher
Bei nachts ziehenden Kleinvögeln wurde kein Ausweichverhalten gegenüber Offshore-Windparks
festgestellt, so dass davon ausgegangen wird, dass sie in großer Zahl den Park durchfliegen (BLEW
et al. 2008). Innerhalb der angenommenen Fläche des Windparks von 15 km in Bezug zur Hauptzugrichtung
dieser Vogelgruppe bewegen sich von den angenommenen 7,3 Mio. Vögeln im Herbst und
6,1 Mio. Vögeln im Frühjahr, die das Antragsgebiet überfliegen (anteiliges Zugaufkommen im Park
am Gesamt-Zugaufkommen: s. Kap. 3.2.13.3), im Herbst 39% unterhalb von 200 m, im Frühjahr ca.
27% (s. Kap. 3.2.13.2). Diese Prozentwerte sind als Minimalwerte anzusehen, da der Anteil tief fliegender
Vögel aus methodischen Gründen mittels Schiffsradar unterschätzt wird. Ausgehend von
diesen Annahmen befänden sich im Verlaufe des Herbstzuges ca. 2,8 Mio. Vögel im direkten Gefah-
07.12.2010 Seite 336