08_FG Raum- und Umweltvertraeglichkeit Punkt 1-3.pdf

Offshore-Windpark
„ARCADIS Ost 1“
Raum- und Umweltverträglichkeit
Vorhabensträger:
Wirkfaktor
Schalleintrag durch Verlege- bzw. Wartungsschiffe
Wirkprozess
Scheuchwirkungen, Unterbrechung von Verhaltensweisen
Visuelle Unruhe durch Baugeräte und -betrieb
Aus verschiedenen Untersuchungsergebnissen (KASTELEIN et al. 2002, LUCKE et al. 2004, KASTE-
LEIN et al. 2005, TECH-WISE / ELSAM 2003, TOUGAARD et al. 2004, TEILMANN et al. 2004, ZUCCO &
MERCK 2004) können für Meeressäuger einige verallgemeinerte Verhaltensreaktionen abgeleitet
werden:
‣ Der Boots- und Gerätelärm während der Verlegung kann, abhängig von Lautstärke und
Frequenz, von Schweinswalen in einer Entfernung von mehreren Kilometern von der
Schallquelle wahrgenommen werden und im Bereich bis ca. 100 m zu Verhaltensreaktionen
führen.
‣ Der Boots- und Gerätelärm während der Verlegung kann, abhängig von Lautstärke und
Frequenz, von Seehunden in einer Entfernung von mehreren Kilometern wahrgenommen
werden und im Bereich bis ca. 500 m zu Verhaltensreaktionen führen.
‣ Im Nahfeld bis 10 m können die Hörleistungen der Tiere beeinträchtigt werden.
Die Ausführungen in Abschnitt 3 dieser Unterlage (UVU, Bestand Meeressäuger) zeigen, dass
Meeressäuger im betrachteten Raum sehr seltene Gäste sind, die nur sporadisch auftreten. Es
wird davon ausgegangen, dass die Tiere die Verlegaktivitäten schon frühzeitig akustisch registrieren
(Wirkzone 100 bzw. 500 m für Verhaltensreaktionen) und damit ausweichen können. Somit
können Nahkontakte vermieden werden. Deshalb wird das Risiko der Gefährdung von Meeressäuger
durch akustische Störungen während der Verlegung als gering bewertet.
Details der Bauabwicklung stehen zum gegenwärtigen Verfahrensstand noch nicht fest. Es ist jedoch
damit zu rechnen, dass der Verladehafen und die Schiffsroute für den Transport der OWEA-
Komponenten in größerer Entfernung zum Schutzgebiet liegen werden, so dass nicht von erheblichen
Beeinträchtigungen auszugehen ist. Auch hinsichtlich möglicher betriebsbedingter Auswirkungen
ist nicht von Schiffsverkehr auszugehen, der wesentlich über das bisher vorhandene Maß
hinausgeht.
4.5.5.4 Projektbezogene Maßnahmen zur Vermeidung und Verminderung (Schadensbegrenzung)
Maßnahmen zur Vermeidung und Verminderung haben die Aufgabe, die Beeinträchtigungen von
Erhaltungszielen des FFH-Gebietes zu verhindern bzw. so weit zu begrenzen, dass sie unterhalb
der Erheblichkeitsschwelle bleiben. Solche Maßnahmen sind bereits zum Schutz von Schweinswalen
im Nahbereich der OWP-Baustelle erforderlich und in Abschnitt 3 dieser Unterlage (UVU) dargestellt.
Diese entsprechen den Maßnahmen, die bei den GGB „Erweiterung Libben, Steilküste und Blockgründe
Wittow und Arkona“ und „Steilküste und Blockgründe Wittow“ dargestellt sind.
Die Auswirkungen des Vorhabens sind zum jetzigen Planungsstand noch nicht konkret abzuschätzen,
da die Art der Fundamentgründung momentan noch nicht abschließend festgelegt ist. Nach
Angaben des Vorhabensträgers vom 25.01.2010 wird die Jacket-Gründung / Pfahlgründung bevorzugt.
Dabei werden nach derzeitigem Stand je Anlage 8 Pfähle ca. 5 – 10 m tief in den Untergrund
gerammt.
07.12.2010 Seite 491