08_FG Raum- und Umweltvertraeglichkeit Punkt 1-3.pdf

Offshore-Windpark
„ARCADIS Ost 1“
Raum- und Umweltverträglichkeit
Vorhabensträger:
kann der zeitliche Verlauf bestimmter Wetterbedingungen dazu führen, dass Kraniche auch bei suboptimalen
Bedingungen (Gegenwind) mit dem Zug beginnen (verbunden mit geringen Zughöhen).
Am kritischsten ist ein Szenario einzuordnen, bei dem bei guten Zugbedingungen am Abflugort viele
Kraniche aufbrechen, dann aber auf See plötzlich in Nebel mit geringen Sichtweiten geraten,
wodurch die Reaktionszeit verkürzt wird. Auch einsetzender Starkregen in Verbindung mit starkem
Gegenwind würde vermutlich zu kritischen Situationen im Bereich von Windparks führen (IFAÖ
2010a).
Das Kollisionsrisiko von Zugvögeln mit dem Windpark ARCADIS Ost 1 ist kleinräumig und dauerhaft,
die Intensität wird für alle Arten hoch eingeschätzt, da Tiere verletzt oder getötet werden können.
Das Risiko einer Kollision ist für verschiedene Vogelgruppen unterschiedlich hoch, populationsgefährdende
Ausmaße werden jedoch nicht erreicht. Daher ergeben sich insgesamt geringe Strukturund
Funktionsbeeinflussungen für das Schutzgut Zugvögel.
Barrierewirkung (Ablenkung und Veränderung des Zugweges)
Der geplante Windpark „ARCADIS Ost 1“ ist mit 70 Anlagen und einer Ausdehnung von ca. 3,7 x
15 km ein relativ großflächiger Park. Untersuchungen an dänischen Windparks („Horns Rev“ und
„Nysted“) zeigten deutlich die Barrierewirkung solch großer Windparkanlagen. Die Auswirkungen
waren jedoch artspezifisch verschieden. Eine Barrierewirkung und damit eine Ablenkung des Zugweges
(Umfliegen des Parks) ist vornehmlich bei tagziehenden Arten zu erwarten. Für Trauerenten
und Seetaucher, die im Vorhabensgebiet häufig angetroffen wurden, stellen Offshore-Windparks
ausgeprägte Barrieren dar, die umflogen werden (CHRISTENSEN et al. 2004), während Eiderenten
zwar größtenteils Ausweichflüge zeigten, jedoch teilweise diese auch durchfliegen (KAHLERT et al.
2004). Trauerenten und Seetaucher ziehen im Frühjahr konzentriert entlang der Küste vor Wittow,
gelangen aber auch in den Bereich des geplanten Windparks (jedoch vergleichsweise geringer Anteil).
Für die meisten Vögel wäre der Park dann etwa 5-10 km entfernt (Entfernung des Parks von
der Küste ca. 20 km), so dass er wahrscheinlich nicht als Hindernis erkannt wird und den Zug nicht
beeinflusst. Die weiter nördlich fliegenden Trauerenten und Seetaucher, die in dieser Untersuchung
im Bereich des Antragsgebietes gesehen wurden, werden dem Park wahrscheinlich ausweichen,
indem sie weiter südlich fliegen, d.h. ihre Zugroute der Hauptzugroute der meisten Artgenossen
anpassen. Für den Herbstzug gestaltet sich die Situation anders. Der genaue Verlauf der Zugwege
von Trauerenten und Seetauchern im Herbst ist nicht bekannt. Eine Beurteilung der Situation während
des Herbstzuges ist deshalb nicht möglich (IFAÖ 2010a).
Sofern bei Ausweichflügen der Park großräumig umflogen wird, stellt sich die Frage, inwieweit mit
diesem Verhalten relevante Erhöhungen des Energieverbrauches verbunden sind. Während des
Zuges macht das Fliegen an sich oft nur einen geringen Anteil am Gesamtverhalten aus (viel Zeit für
Rast und Nahrungsaufnahme; GREEN et al. 2002). Eine verlängerte Zugstrecke durch Ausweichflüge
hätte demnach nur geringe energetische Folgen. Für Trauerenten und Seetaucher sind wichtige
Herbst- und Frühjahrs-Rastgebiete in der Ostsee bekannt, wo sie zwischen den eigentlichen Zugstrecken
viel Zeit zur Nahrungssuche verbringen (z. B. DURINCK et al. 1994). Die Zugwege unterliegen
weiterhin hohen wetterbedingten Schwankungen (vor allem Windeinflüsse), so dass in einem
gewissen Umfang variierende Zugrouten auch natürliche Ursachen haben können. Mit einer maximalen
Nord-Süd-Ausdehnung von etwa 3,7 km (relevant für Vögel, die generell in Richtung W-E
ziehen) lägen die Ausweichflüge vermutlich im Bereich einer natürlichen Variation der Zugwege. Die
zusätzlichen energetischen Belastungen sind deshalb mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht als kritisch
einzustufen. Für tagziehende Kleinvögel mit geringeren Energiereserven könnten größere Ausweichflüge
jedoch höhere Energiebelastungen darstellen. Diese Vogelgruppe zeigte Reaktionen auf Offshore-Windparks
und es gibt Hinweise auf ein Meideverhalten (weniger Vögel im Park als außerhalb,
BLEW et al. 2008). Für Möwen und Seeschwalben stellen Offshore-Windparks dagegen keine Barriere
dar, nur Fluss- und Küstenseeschwalben mieden Windparks (CHRISTENSEN et al. 2004).
07.12.2010 Seite 338