08_FG Raum- und Umweltvertraeglichkeit Punkt 1-3.pdf

Ausdehnung
Dauer
Intensität
SuF
Offshore-Windpark
„ARCADIS Ost 1“
Raum- und Umweltverträglichkeit
Vorhabensträger:
Temperaturerhöhungen fördern Neobionten aus wärmeren Zonen des Kaspischen Meeres von
Osten und aus Nordamerika im Westen, so dass die Möglichkeiten des Einwanderns solcher
Arten verbessern und die Gefahr der Überprägung der Zönosen durch „Einwanderer“ besteht.
3.3.4.5 Ergebniszusammenfassung der Darstellung und Bewertung der Wirkungen
auf das Schutzgut Klima/Luft
Das Schutzgut Klima / Luft ist von einer hohen Natürlichkeit geprägt, was der Bewertungsstufe hoch
entspricht (vgl. Kap. 3.2.4.3).
Die bau- und rückbaubedingten Auswirkungen durch die Errichtung des Offshore-Windparks „AR-
CADIS Ost 1“ auf das Schutzgut Klima / Luft werden ausschließlich klein- bis mittelräumig und zeitlich
begrenzt auftreten und von geringer Intensität sein. Alle Wirkfaktoren mit Ausnahme der havariebedingten
(Kollision Schiff-OWEA, als worst-case-Szenario mittlere Struktur- und Funktionsbeeinflussungen
prognostiziert) werden zu geringen Auswirkungen führen.
Die im unmittelbaren Bereich der OWEA lokal bedeutsamen Turbulenzen und Verwirbelungen (Veränderung
des Windfeldes, anlage- und betriebsbedingt) wirken vorrangig im direkten Umfeld der
OWEA, verlieren aber außerhalb des Offshore-Windparks schnell an Intensität und Wirksamkeit.
Betriebsbedingte Luftschadstoffemissionen sind in erster Linie an die regelmäßigen Instandhaltungsarbeiten
gebunden, können jedoch auch bei Betriebsstörungen auftreten. Es werden nur geringe
schutzgutbezogene Auswirkungen erwartet.
In nachfolgender Tab. 101 sind die für das Schutzgut Klima/Luft relevanten bau-, anlage- und betriebsbedingten
Auswirkungen sowie Struktur- und Funktionsbeeinflussungen zusammenfassend
dargestellt.
Tab. 101:
Wirkfaktoren, Maß der Auswirkungen sowie Struktur- und Funktionsbeeinflussung
bezüglich des Schutzgutes Klima/Luft
Anlagenkomponente und
Wirkfaktor
Prognostizierte Auswirkung
bau- und rückbaubedingt
anlagebedingt
betriebsbedingt
Verkehr Luftschadstoffemissionen m k g G
Bautätigkeit (Schiffsverkehr,
Kräne, evtl. Saugbagger)
Luftschadstoffemissionen l-m k g G
Hindernis im Luftraum Veränderung des Windfeldes l d g G
Hindernis im Luftraum
Störungsfreier Betrieb (Handhabungsverluste)
Veränderung des Windfeldes (Turbulenzen,
Verwirbelungen)
m d g G
Luftschadstoffemissionen l d g G
Störungsfreier Betrieb Wartung Luftschadstoffemissionen l k g G
Betriebsstörungen Luftschadstoffemissionen l k g G
F r e m d e i n w i r k u n g / U n f a l l
Havarien durch Schiffskollision
(Unfall)
Legende: Ausdehnung: l = lokal / kleinräumig, m = mittelräumig, gr = großräumig
Luftschadstoffemissionen l-m k g-m G-M
infolge sehr geringer
Eintrittswahrscheinlichkeit
sehr geringes ökologisches
Risiko
07.12.2010 Seite 290