Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Verkehrspolitik und Verkehrstelematik 08210
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vertrages zur Datenüberlassung an Private dazu beigetragen.
Die Aktivitäten privater Dienstleister richten sich zur
Zeit darauf, auch mit den Kommunen in den verkehrsstarken
Ballungsräumen Verträge zur Datenüberlassung
abzuschließen.
Private Seit dem Sommer des Jahres 1997 werden erste privat-
Verkehrstele- wirtschaftliche Dienste zur dynamischen, d. h. auf der jematikdienste
weils aktuellen Verkehrslage beruhenden Verkehrsinformation
angeboten. Hierfür kommt vor allem die Mobilfunktechnologie
in Verbindung mit Satellitennavigation zum
Einsatz. Soweit solche Dienste Anlagen und Einrichtungen
benötigen, die im Umfeld der Straße zu errichten sind, ist
dafür der Abschluß eines Gestattungsvertrages erforderlich.
Muster- Der Bundesminister für Verkehr hat einen Mustergestatgestattungs-
tungsvertrag entwickelt, der mit den Ländern abgestimmt
vertrag und diesen zur Einführung empfohlen worden ist. Auf der
Grundlage dieses Vertrages kommt inzwischen die Ausstattung
der Bundesautobahnen mit privater Verkehrsdatenerfassungssensorik
voran.
Verkehrs- Eine enge öffentlich-private Zusammenarbeit war auch für
warndienst die Verbesserung der herkömmlichen über den Rundfunk ausgestrahlten
Verkehrswarnmeldungen durch den automatisierten
Verkehrswarnfunk mittels RDS/TMC (Radio Data
System/Traffic Message Channel) erforderlich. Ein von der
Bundesregierung unterstützter Feldversuch im Rheinland
(BEVEI - Bessere Verkehrsinformation) hat zu umfangreichen
Erkenntnissen geführt und die technische Machbarkeit
nachgewiesen [10]. RDS/TMC wird den Autofahrer künftig
schneller über Staus und aktuelle Gefahren unterrichten
können. Die digitale Ausstrahlung von automatisch generierten
Verkehrswarnmeldungen, die in verschiedenen Sprachen,
vor allem je nach Bedarf speziell für die vorausliegende
Fahrtstrecke ausgegeben werden, erfolgt seit Herbst 1997
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