Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Verkehrsdatenerfassung 07210
getestet. Die bundesweite Ausrüstung sowie den Regelbetrieb
der Verkehrsdatenerfassung hat ein 50:50-Joint-venture
der Mannesmann Eurokom GmbH und der Deutsche
Telekom MobilNet GmbH, die DDG – Gesellschaft für Verkehrsdaten
mbH –, übernommen. Derzeit wird die notwendige
Infrastruktur zur qualitativ hochwertigen und betriebswirtschaftlich
verträglichen Erfassung der Verkehrslage
für Deutschland aufgebaut.
2 Zielsetzung
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Die Zielsetzung für eine qualitativ hochwertige Verkehrsdatenerfassung
soll zunächst anhand einer grundlegenden
Betrachtung kurz erläutert werden.
2.1 Problembeschreibung
Die Bewegung einzelner Verkehrsteilnehmer im motorisierten
Individualverkehr kann sehr anschaulich anhand des
Weg-Zeit-Diagramms dargestellt werden. Bei einer Verkehrsbehinderung
z. B. durch Überlastung des Verkehrswegs
flachen die Weg-Zeit-Verläufe der einzelnen Fahrzeuge
schlagartig ab, eine längere Zeitspanne wird benötigt,
um ein Streckenelement zu passieren (vgl. Abb. 1).
Ein derartiges Ereignis kann anhand der beiden fundamentalen
Kenngrößen Verkehrsfluß und Verkehrsdichte sowie
ihres Zusammenspiels sehr übersichtlich beschrieben werden.
Es handelt sich dabei sowohl um eine zeitliche als
auch räumliche Beschreibung der Verkehrslage. Durch die
Kenngrößen Beobachtung dieser Kenngrößen können andererseits die
Entstehung, Entwicklung und der Abbau von Verkehrsstörungen
prinzipiell prognostiziert werden.
Der Zusammenhang zwischen Verkehrsfluß und -dichte soll
durch einige vereinfachte Annahmen illustriert werden.
2. Akt.-Liefg. November 98 © Kompendium der Verkehrstelematik