Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

06110 Motorisierter Individualverkehr und Telematik
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Per GSM/SMS kann der Nutzer einen Platz im Parkhaus
seiner Wahl reservieren.
5 Resümee und Ausblick
Einführung der Die Einführung der Telematik im Individualverkehr hat im
Telematik hat großen Stil begonnen. Mit GPS wird die Positionsbestimbegonnen
mung der Fahrzeuge ermöglicht; die Kommunikation zwischen
Fahrzeugen und den Zentralen der Serviceprovider
wird über GSM/SMS und über verschiedene Broadcast-
Channel, wie z. B. RDS, SWIFT, DAB, realisiert.
Die deutschen Telematik-Serviceprovider Mannesmann Autocom,
Tegaron und Gedas Telematics bauen Telematiksysteme
auf und bieten ihre Dienste flächendeckend an. Zu
den interessantesten Telematikdiensten für den Individualverkehr
zählen die neuen, qualitativ hochwertigen Verkehrslageinformationen,
der automatische Notruf/Pannenruf, die
Routenplanung, die Navigation und die dynamische Zielführung.
Neue Infra- Zur Erhebung von Verkehrsdaten werden neue infrastrukstruktur-
und tur- und geobasierte Erfassungssysteme eingesetzt. Die begeobasierte
kannten Quellen für Verkehrsinformationen, wie z. B. die
Erfassungs- polizeilichen Landesmeldestellen oder die Staumelderclubs,
systeme werden weiterhin genutzt bzw. intensiv ausgebaut.
Die Inanspruchnahme der Dienste ist in einigen Fällen
nicht einmal auf eine spezifische Hardware angewiesen.
Reine Infodienste sind in der Regel über Mobiltelefon oder
Internet erreichbar.
Navigationssysteme und Notrufeinrichtungen werden inzwischen
von allen deutschen Automobilherstellern serienmäßig
angeboten. Die Komplexität der Systeme reicht von
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