Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Informationssysteme der Logistik 08120
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Bei der Anwendung des elektronischen Datenaustausches
darf nicht nur der direkte Nutzen im Hinblick auf Kosteneinsparungen
gesehen werden, sondern viel stärker fallen die
möglichen Wettbewerbsvorteile ins Gewicht. Diese Vorteile
müssen aber auch für den Kunden transparent gemacht werden;
denn jene spielen eine bestimmte Schlüsselrolle für
den durchgehenden Informationsaustausch entlang den logistischen
Ketten.
Die infrastrukturellen Bedingungen, die ehedem von dem
EURONET der siebziger Jahre ausgegangen sind, haben
sich deutlich verbessert. So verfügt Deutschland weltweit
über eines der besten Glasfasernetze, über das jeder Benutzer
simultan Dokumente übertragen und Videokonferenzen
organisieren und damit natürlich auch eine zukunftsorientierte
Basis für ein multimodales logistisches Informationssystem
des Güterverkehrs darstellen kann.
Internet Seit etwa 1995 hat sich das Internet als weltumspannendes
Netzwerk stürmisch entwickelt. Unter Nutzung des World
Wide Web (WWW) erfolgt problemlos der Datenaustausch
zwischen unterschiedlichen Rechnerarchitekturen. So werden
heute logistikrelevante Dienstleistungen im Internet angeboten.
Sie betreffen Informations-, Kommunikations- und
Tansaktionsleistungen für die Planung und Steuerung der
logistischen Leistungserstellung. Eine Spitzenposition nehmen
dabei die KEP-Dienste (z. B. Fedex, DHL) im Hinblick
auf die Sendungsverfolgung und Auftragsvergabe ein [3].
Die Einführungskosten für die elektronische Datenverarbeitung
betragen zwischen 3 und 15 % des Wertes der transportierten
Güter. Daher lassen sich vor allem bei KMU die
möglichen Gewinne bei den dort vorhandenen geringen
Overheadkosten nicht für die Rechtfertigung der Einführungs-
3. Akt.-Liefg. Februar 99 © Kompendium der Verkehrstelematik