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Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

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06330 Telematik-Plattform eines multimodalen Logistikknotens<br />

Seite 18<br />

Wie viele unterschiedliche Nachrichtenarten werden ausgetauscht?<br />

Wie viele unterschiedliche Kommunikationsschnittstellen<br />

sind erfor<strong>der</strong>lich?<br />

Zur Beantwortung dieser Fragen müssen für jeden potentiellen<br />

Partner im GVZ und dessen Partner detaillierte Erfassungen<br />

zu den eingesetzten Anwendungssystemen mit<br />

Datenaustausch, gewünschten Informationsbeziehungen,<br />

Nachrichtenarten und -inhalten, Kommunikationsschnittstellen<br />

sowie zu den Datenimport- und Datenexportfiltern<br />

vorgenommen werden. Insbeson<strong>der</strong>e ergibt sich daraus<br />

auch <strong>der</strong> Kommunikationstyp des Kommunikationspartners.<br />

Datenschutz Wichtige Voraussetzungen und zugleich Einsatzbedingungen<br />

für <strong>der</strong>artige zentrale Kommunikationsplattformen bil-<br />

Datenintegrität den <strong>der</strong> Datenschutz und die Datenintegrität. Der Kommunikationsdienstleister<br />

als Betreiber <strong>der</strong> Telematik-Plattform<br />

muß je<strong>der</strong>zeit durch geeignete Maßnahmen (Firewall-<br />

Software, Antiviren-Schutz, gekapselte Kundendaten, zusätzliche<br />

Kodierung) den Mißbrauch <strong>der</strong> Kundendaten durch<br />

Zugriff Frem<strong>der</strong> ausschließen können.<br />

Investitions- Folgende Bestandteile für den Ausstattungs- und Investiaufwand<br />

tionsaufwand sind zu berücksichtigen:<br />

Hardware:<br />

leistungsfähiger PC Pentium II o<strong>der</strong> Workstation mit<br />

mindestens<br />

– 300 MHz<br />

– 64 MB Hauptspeicher<br />

– SCSI-Bus<br />

– externer 4 GB netto, erweiterungsfähig<br />

© <strong>Kompendium</strong> <strong>der</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong> 3. Akt.-Liefg. Februar 99

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