Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

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05110 †bersichtsdarstellungen verkehrstelematischer Systeme Seite 30 Das landwirtschaftliche Flottenmanagement kann im Ÿberbetrieblichen, jedoch regional begrenzten Einsatz die Effizienz der TransportvorgŠnge und die Auslastung der Maschinen steigern. Die mobilen Maschinen stehen Ÿber ein DatenŸbertragungssystem wie GSM, ein Datenfunknetz oder Sprechfunk mit der Leitzentrale in Kontakt. Die Einsatzzentrale verwendet geografische Informationssyteme, Dispositionsund FlottenŸberwachungssoftware und verarbeitet regionale Wetterprognosen fŸr Planungs- und EntscheidungsvorgŠnge und zur Auftragsabwicklung. Die mobile Arbeitsmaschine bzw. das Fahrzeug verfŸgt Ÿber ein Bordinformations- und ein Bussystem sowie die Positionsbestimmungseinheit. Der ZuckerrŸbenanbau stellt hohe Anforderungen an die zentrale Planung und DurchfŸhrung der notwendigen AblŠufe, eine AusrŸstung aller mobilen Systemkomponenten mit DGPS-Ortung und Sprech- bzw. Datenfunk wird vorausgesetzt: Die FlŠchenerfassung kann parallel zum Saatvorgang oder als eigenes Verfahren mit DGPS-Technologie erfolgen. Es werden FlŠchengrš§en, Zu- und Abfuhrmšglichkeiten und exakte Lagerstellen bestimmt. Die Rodeplanung mu§ diese Informationen aus der FlŠchenerfassung berŸcksichtigen, der Saatsequenz folgen und zudem Zwischenwegezeiten und Schlagwechsel wŠhrend der Nachtschicht vermeiden. Die Koordination der Roder, LadegerŠte und Zugmaschinen ist die zentrale Aufgabe der Abfuhrlogistik, neben der LadegefŠ§auslastung sind zudem die Annahme- und LagerkapazitŠten der Zuckerfabriken zu berŸcksichtigen. © Kompendium der Verkehrstelematik 1. Akt.-Liefg. August 98
†bersichtsdarstellungen Verkehrstelematischer Systeme 05110 Abb.: 15 Logistik im landwirtschaftlichen Flottenmanagement Flottenmanagement-Zentrale GPS Flächenerfassung Abfuhr Rodung Verladung 1. Akt.-Liefg. August 98 © Kompendium der Verkehrstelematik Seite 30a
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Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

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