Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Telematik im Schienenverkehr 06410
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lichen Einfluß auf die zu entwickelnden Datenmodelle,
Kommunikation, Dienste und Schnittstellen nehmen.
Mit einer abgestimmten internen wie externen Kombination
aus Informationsschnittstellen, -diensten und -plattformen
kann der Bahnverkehr seine kundenorientierte Attraktivität
und betriebliche Leistungsfähigkeit voll zur Geltung bringen.
Literatur Dieser Beitrag beruht zum großen Teil auf Dissertationen,
Veröffentlichungen, Berichten und Arbeitspapieren von Mitgliedern
des Instituts für Regelungs- und Automatisierungstechnik
der Technischen Universität Braunschweig,
insbesondere von Leinhos, Fay, Röver und Schroeder, ohne
daß sie im Text speziell vermerkt sind. Diese Beiträge sind
wie alle anderen Literaturverweise in den Literaturangaben
aufgeführt.
Arms, J.-Chr.: Dezentrale Intelligenz für Leit- und Sicherungstechnik
– Voraussetzung für funkbasierte Betriebskonzepte.
EI - Eisenbahningenieur 48 (1997) 6, S. 12-16
Blumann, W., Horstmann, A. [Hrsg.]: Fertigungstechnik
mit MMS – geräteunabhängiger Informationsaustausch, eine
Einführung mit Beispielen. VDI-Verlag, Düsseldorf, 1993
Deutsche Bahn: Telematik – technologische Intelligenz im
Dienst von Bahn und Mobilität. Informationsmaterial anläßlich
des 4. Weltkongresses ITS (Intelligent Transport
Systems), S. 17
Erdmann, L.; Schielke, A. G.; Schnieder, E.: Referenzmodell
zur Strukturierung von Leitsystemen. In: at – Automatisierungstechnik
42 (1994) 5, S. 187-197
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