Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Luftfahrt 06210
Luftfahrt
von
Prof. Dr.-Ing. Gunther Schänzer
1 Zielsetzung
Die zunehmende Verknappung der Ressource „Luftraum“
hat zu einem international vereinbarten Verkehrsleitkonzept
geführt, das mit hoher Zuverlässigkeit arbeitet. Besonders die
extrem hohen Anforderungen an die Flugsicherheit haben
zu einem rigiden Konzept der Verkehrsbeschränkung sowie
eines offenen Datenaustausches geführt. Das Mensch-Maschine-System
in der Luft wie am Boden spielt eine wichtige
Rolle, und Automatisierung wird primär eingesetzt, um
den Menschen als Lotsen oder als Piloten besser zu unterstützen,
ihn von Routineaufgaben zu entlasten, um so Entscheidungen
sicherer und schneller durchführen zu können.
Die Motivation der am System beteiligten Menschen hat
einen entscheidenden Einfluß auf dessen Effizienz.
Die Kosten des Flugsicherungssystems und die daraus resultierenden
Gebühren werden von den Beteiligten als
schmerzhaft empfunden, andererseits aber auch akzeptiert,
da es zu diesem System, das Regelmäßigkeit, Pünktlichkeit
und Sicherheit im Luftverkehr ermöglicht, zur Zeit keine
Alternative gibt.
2 Leittechnik
Seite 1
2.1 Historische Entwicklung der Leittechnik
Seit Ende des ersten Weltkrieges sind Flugzeuge so weit
entwickelt worden, daß der Transport von Menschen und
Gütern möglich wurde. Verglichen mit den erdgebundenen
Verkehrsmitteln, wie Eisenbahn und Kraftfahrzeugen, konnten
Flugzeuge die Transportdistanzen deutlich schneller
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