Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Betriebshof-Managementsysteme im ÖPNV 06630
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eine Konvertierung der Fahrplandaten aus dem vorhandenen
Fahrplanungssystem (z. B. EPON) nach IFES mittels
des LIO-Adapters,
eine Nachbearbeitung/Ergänzung der Daten im System
IFES,
die Umsetzung in das Format für das „Integrierte Streckenkartenmodul“
des Bordrechners über das Programm
DATRANS sowie
die Übertragung auf den Bordrechner durch nutzergesteuerte
Übertragung auf den DATIR-Server oder über
Memory-Card/UDL.
Das BMS verwaltet mehrere mit Hilfe des Programmes
DATRANS manuell erstellte Fahrplanversionen mit allen
relevanten Informationen, wie Gültigkeitszeitraum usw.
Über die entsprechende Schnittstelle des BMS werden die
Fahrzeuge automatisch mit den jeweils erforderlichen
Fahrplanversionen versorgt.
4.6.8 Schnittstelle SAP R/3, Modul PM
Der BMS-Leitrechner ist über LAN mit dem SAP-System
verbunden. Auf seiten sowohl des BMS als auch von SAP
R/3 werden Softwarekomponenten erstellt, die über das
Netz mittels CPI-C oder RFC (Remote Function Call) kommunizieren.
Voraussetzung ist, daß sämtliche benötigten
Daten im SAP-System existieren und gepflegt werden.
Folgende Daten werden beispielsweise übertragen:
Stammdaten der Fahrzeuge und Fahrzeugtypen (Dateischnittstelle,
täglich),
Tabelle von Schadenscodes (Dateischnittstelle, täglich),
Daten zu Fristarbeiten, wie Revisionen und Hauptuntersuchungen
(Dateischnittstelle, täglich),
vom BMS erfaßte Kilometerstände der Fahrzeuge (Dateischnittstelle,
täglich),
3. Akt.-Liefg. Februar 99 © Kompendium der Verkehrstelematik