Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

06110 Motorisierter Individualverkehr und Telematik
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der notwendigen Hilfeleistung (Notarzt, Feuerwehr, Polizei,
Abschleppdienst) ermittelt und von dort aus veranlaßt.
Ein Unfall mit Personenschaden (was eine entsprechende
Hilfeleistung notwendig macht) wird unterstellt, wenn zwar
der Notruf ausgelöst wurde, aber keine Antwort vom Fahrer
über die aufgebaute Sprechverbindung zustande kommt.
Notruf Bei einigen Systemen wird der Notruf zusätzlich auch autoautomatisch
matisch ausgelöst, wenn Sensoren unfalltypische Signale
ausgelöst liefern. Der Notruf wird zum Beispiel vom Auslösesignal
des Airbagsensors oder durch Signale von Unfalldatenschreibern,
die atypische Beschleunigungsverläufe zeigen,
ausgelöst.
Auf Wunsch können bei einigen Systemen auf der SIM-
Karte des Nutzers persönliche, im Notfall relevante Informationen
(Vorerkrankungen, Risikofaktoren) gespeichert und
automatisch an die Zentrale bzw. die Rettungsstellen übermittelt
werden.
Spezielle Antennen sorgen bei einigen Systemen dafür, daß
eine Kommunikation auch möglich ist, wenn das Auto auf
der Seite oder dem Dach liegt oder sehr schwer beschädigt
ist (Military-Standard); der Funksender arbeitet mit erhöhter
Leistung (8 Watt).
Notruf bzw. Pannenruf sind in der Regel in die Telematiksysteme
integrierte Dienste, zum Teil aber auch als separate
Einrichtungen am Markt. Tele Aid („Die Notrufsäule in
Ihrem Mercedes“) ist ein ausschließlich auf Notruf und
Pannenhilfe ausgerichtetes Produkt, bei dem die Kommunikationsverbindung
nur zu diesen Zwecken hergestellt werden
kann. Derartige Systeme sind verhältnismäßig preiswert
(Tele Aid = 750 DM), zusätzlich zahlt der Kunde eine Monatsgebühr
von 15 DM für den Dienst.
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