Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Betriebshof-Managementsysteme im ÖPNV 06630
Fahrzeuge, die nicht mit einem IBIS-Bordrechner ausgerüstet
sind, müssen im BMS manuell nachgeführt werden.
Dafür sind entsprechende Dialogfunktionen erforderlich.
6 Projektrealisierung
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Die Realisierung eines BMS ist eine sehr komplexe Aufgabe,
an der ggf. mehrere Auftragnehmer mitwirken müssen.
In diesem Fall ist ein straffes und erfolgsorientiertes
Projektmanagement erforderlich. Die Bearbeitung sollte
einem Phasenmodell folgen. Jenes umfaßt:
Phase 1: Detailspezifikation (Pflichtenheft),
Phase 2: Modellierung und Realisierung der Anwendersoftware
und der DV-Schnittstellen,
Phase 3: Installation eines Schulungssystems, Durchführung
der Schulungen und Dokumentation,
Phase 4: Installation der Hardware, Systemintegration und
Probebetrieb,
Phase 5: Beginn des produktiven Dauerbetriebes.
Die Modellierung und Realisierung der Anwendersoftware
und der DV-Schnittstellen sollten in nachstehenden Schritten
erfolgen:
Konzept
Ausgehend von der vorliegenden Detailspezifikation
(Pflichtenheft) werden das betriebliche Funktionsmodell
(statische und dynamische Sicht) sowie das betriebliche
Datenmodell entwickelt. Die Modellierung erfolgt auf der
Grundlage eines objektorientierten Datenmodells.
Entwurf
Im Rahmen des Entwurfs werden folgende Teilschritte realisiert:
3. Akt.-Liefg. Februar 99 © Kompendium der Verkehrstelematik