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Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

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Flottenmanagement 07410<br />

Seite 29<br />

Sicht des Ge- Aus <strong>der</strong> Sicht des Gesamtbetriebs lassen sich folgende<br />

samtbetriebes Nutzen ableiten:<br />

höhere Rendite des eingesetzten Kapitals, wenn die Fahrzeuge<br />

auf eigenen Namen gekauft wurden<br />

größere Kosten- und Leistungstransparenz sowie ein verbessertes<br />

Kosten-/Leistungsverhältnis<br />

Verbesserung <strong>der</strong> Arbeitsproduktivität <strong>der</strong> Mitarbeiter<br />

Personalkostenreduktion durch Zusammenfassung <strong>der</strong><br />

Disposition zu einer hauptverantwortlichen Dispositionszentrale<br />

Verbesserung <strong>der</strong> Wettbewerbsfähigkeit durch Informationsvorsprung<br />

und Qualitätssicherung.<br />

5.2.2 Volkswirtschaftlicher Nutzen<br />

Aus gesamtwirtschaftlicher Sicht besteht <strong>der</strong> Nutzen im<br />

wesentlichen aus <strong>der</strong> Vermeidung von Verkehr bzw. <strong>der</strong><br />

Optimierung des Verkehrs:<br />

Umweltentlastung durch eine Verringerung<br />

- <strong>der</strong> Luftbelastung mit Schadstoffen,<br />

- <strong>der</strong> Lärmemissionen,<br />

als Folge eines verbesserten Informationsflusses zwischen<br />

den am Verkehr Beteiligten<br />

Verbesserung <strong>der</strong> Verkehrssicherheit<br />

Effektivität <strong>der</strong> Verkehrsmittel durch Integration im Rahmen<br />

eines kollektiven Verkehrsmanagements<br />

Sicherung <strong>der</strong> notwendigen Mobilität auf Basis <strong>der</strong> bestehenden<br />

Infrastruktur als Grundlage für eine funktionierende,<br />

arbeitsteilige Wirtschaft.<br />

5.2.3 Grenzen<br />

Dem einzelbetrieblichen und dem volkswirtschaftlichen<br />

Nutzen des Flottenmanagements werden jedoch auch deutliche<br />

Grenzen gesetzt.<br />

Grundwerk © <strong>Kompendium</strong> <strong>der</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong>

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