Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

†bersichtsdarstellungen verkehrstelematischer Systeme 05110
Satellitennavigation
von
Harry Evers, Claudia Pinkepank
Differential-GPS
Abb.2: Funktionsprinzip des Differenzial GPS (DGPS)
¥ Selective Availability
¥ Zivile Anwender
¥ Referenzstation
¥ Korrekturdaten
¥ Positionsgenauigkeit
Satellitennavigation - Differential-GPS
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Das prŠzise Satellitennavigationssystem GPS wird vom militŠrischen
Betreiber gezielt in seiner Genauigkeit verringert.
Das Selective Availability SA genannte Verfahren, nach
dem falsche Zeitangaben oder Bahndaten gesendet werden,
entstand aus der †berlegung, da§ ein militŠrischer Gegner
eine prŠzise Positionsbestimmung nicht mittels des eigenen
Systems durchfŸhren kšnnen sollte. In Folge steht zivilen
Nutzern nur der Standard Positioning Service SPS mit einer
Genauigkeit von 100 m in vertikaler und 156 m in horizontaler
Richtung zur VerfŸgung. Um die Fehler aufgrund von
SA zu minimieren, wurden differentielle Korrekturverfahren
entwickelt, diese ErgŠnzung macht das Satellitennavigationssystem
GPS fŸr zivile Anwender zur Positionsbestimmung
nutzbar.
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