Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

07320 Pagereinsatz für die individuelle dynamische
Fahrplanauskunft im ÖPNV
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finanzieren? Wie hoch ist die Bereitschaft der Bürger, für
eine Maßnahme der Beförderungsvorbereitung, zu denen
die Fahrplanauskunft zählt, etwas zu bezahlen? Vorliegende
soziologische Untersuchungen für verschiedene Städte zeigen
eher, daß der Übergangswiderstand zwischen motorisiertem
Individualverkehr und ÖPNV sehr hoch ist.
Mithin wäre es unrealistisch zu glauben, daß die Bürger
sich Pager nur für die Fahrplanauskunft leisten würden. Das
würden allenfalls Unternehmen, Institutionen und Behörden
tun, für die die Kosten zur Anschaffung und Nutzung
derartiger Geräte mit hoher Wahrscheinlichkeit sogar steuerlich
absetzbar wären. Das bedeutet, daß die Einzelpersonen
durch zusätzliche Informationsangebote an der Nutzung von
Pager-Systemen interessiert werden müßten.
Lösungskonzept für die Fahrplanauskunft
Die Fahrplanauskunft ist ein unverzichtbarer Bestandteil
des Marketing eines Verkehrsunternehmens. Das betrifft
• die statische Fahrplanauskunft und
• die dynamische Fahrplaninformation.
Statische Für den ersten Punkt werden gegenwärtig meist folgende
Fahrplan- Möglichkeiten angeboten:
auskunft • Fahrplanhefte, die jeweils für eine Fahrplanperiode von
den potentiellen Verkehrskunden käuflich erworben werden
können,
• Fahrplanaushänge an den Haltestellen,
• kostenfreie Auskünfte an elektronischen Auskunftsautomaten,
• mündliche Auskünfte an den Servicezentren oder telefonisch
in der Leitstelle,
• unternehmensübergreifende Auskünfte über beispielsweise
das System EFA im Verkehrsverbund.
© Kompendium der Verkehrstelematik 2. Akt.-Liefg. November 98