Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

06610 Rechnergesteuerte Betriebsleitsysteme im ÖPNV
Seite 38
4.3.2 Ausgangszustand
In der Leitstelle Omnibus in der Potsdamer Straße arbeiten
zur Zeit in den Spitzenzeiten 12 Disponenten, in der Leitstelle
Straßenbahn auf dem Betriebshof Lichtenberg 5 Disponenten.
Die Zentrale Leitstelle mit 3 Disponenten-Arbeitsplätzen
befindet sich ebenfalls in der Potsdamer Straße.
4.3.3 Umsetzung
Die RBL-Zentralen für die Bereiche Omnibus und Straßenbahn
werden von Alcatel SEL realisiert und ermöglichen
eine optimale Steuerung der Betriebsabläufe bei gleichzeitiger
Bereitstellung eines umfassenden Informationsangebotes
für die Kunden. Die übergeordneten Funktionen der ZL
werden durch IAV und VW GEDAS realisiert.
Die Hardware in den Leitzentralen besteht jeweils aus
einem Doppelrechnersystem auf Basis von DEC ALPHA
(AXP-Rechner 1000 bzw. 2000) für die Leitrechner bzw.
AXP-Einzelplatzrechnern für die Disponentenarbeitsplätze.
Als Betriebssystem wird DEC UNIX verwendet. Die Leitund
Arbeitsplatz-Rechner in den Zentralen sind jeweils
durch einen Mini-FDDI-Doppelring gekoppelt. Ein Windows
NT-Server dient als Gateway ins BVG-Hausnetz,
welches auf Windows NT-Basis arbeitet. Dieser Server
stellt gleichzeitig die Windows NT-Applikationen auf den
Disponenten-Arbeitsplätzen zur Verfügung.
Im Rahmen der RBL-Einrüstung wird für den Sprech- und
Datenfunkverkehr im Unternehmensbereich Omnibus ein
digitales Funksystem der Fa. AEG Mobile Communication
nach dem Tetrapol-Standard eingeführt. Es arbeitet in 6
Funkzellen mit je 6 Duplex-Funkkanälen, von denen jeweils
4 Kanäle der Datenkommunikation und 2 Kanäle der
Sprachkommunikation dienen.
© Kompendium der Verkehrstelematik Grundwerk