Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Zielgruppen für Telematik 08310
Zielgruppen für Telematik
von
Christian Wilkens, Dr. Marcus Poggenpohl
1 Einleitung
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Gebr. Wright Als die Gebrüder Wright im Jahre 1903 ihr erstes Fortbewegungsmittel
zum Fliegen brachten, dauerte es nur 12 Sekunden
bis nach 50 Metern das Gerät wieder auf dem Boden
war. Welchen Gewinn konnte man aus einer solchen Lei-
Vorteil eines stung ziehen? Worin lag der Vorteil eines Fluges von 50
Fluges von Metern in 12 Sekunden? Diese Neuerung hatte keinen realen
50 Metern in Nutzen, was daran zu erkennen war, daß die Wrights ihr
12 Sekunden Geld in der Folgezeit vor allem damit verdienten, das Gerät
als Show-Objekt vorzuführen oder auszustellen.
Beginn ihrer Eigenart technischer Innovationen ist es immer wieder, daß
Entwicklung man am Beginn ihrer Entwicklung nicht sagen kann, welches
Potential in ihnen steckt und welcher Nutzen sich durch sie
Kleinste verwirklichen läßt. Dennoch lassen selbst kleinste Anfangs-
Anfangserfolge erfolge erahnen, welche neuen Dimensionen technischer Leistungsfähigkeit
erschlossen werden können.
Potential rund Vor einigen Jahren wurde das Potential des Telematik-
200 Mrd. Mark Marktes 1 auf rund 200 Milliarden Mark veranschlagt. Angesichts
der daraufhin eingetretenen – besser: ausgebliebenen –
Entwicklungen Entwicklungen im Endgeräte- und Dienste-Bereich könnte
Resignation eintreten: der Fahrzeug-Erstausrüster-Markt entwickelt
sich langsamer als erwartet, Fahrzeug-Nachrüstun-
1 Definitorische Vorbemerkung: Die im Folgenden genannten Begriffe Telematik und Verkehrstelematik
sind als synonym anzusehen. Verkehrstelematische Sonderbereiche mit
zudem nur mittelbarer Endkundenrelevanz (z. B. Flugnavigation, Binnenschiffahrt o. ä.)
werden im Artikel grundsätzlich nicht mit behandelt oder ggf. gesondert benannt.
4. Akt.-Liefg. Juli 99 © Kompendium der Verkehrstelematik