Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

05110 †bersichtsdarstellungen verkehrstelematischer Systeme
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Feldaufma§ung
FŸr lokal ausgerichtete Bewirtschaftungsma§nahmen mu§
ein Bezug der Informationen und Ma§nahmen zu einzelnen
FlŠchen hergestellt werden kšnnen. Die notwendige georeferenzierte
Schlagerfassung lŠ§t sich durch das Umfahren
der SchlŠge mit Fahrzeugen, welche DGPS-Daten nutzen,
realisieren. Eine andere Art der Feldaufma§ung nutzt Ÿber
mehrere Jahre die anfallenden Informationen aus der lokalen
Ertragsermittlung.
Ertragskartierung
Der Ÿber eine SchlagflŠche variierenden Ertragshšhe kann
der Aufwand fŸr DŸngemitteleinsatz angepa§t werden, Eine
flŠchenbezogene Ertragsermittlung stellt die Basis fŸr die
Ausnutzung von Ertragsreserven durch hšhere DŸngermengen
und Senkung des DŸngemitteleinsatzes auf FlŠchen verringerter
Bodenfruchtbarkeit dar. Ertragsme§sensoren erfassen
den Massen- oder Volumenstrom des Erntegutes und werden
mit DGPS-Positionsbestimmungsdaten Ÿber den Standort
der Erntemaschine verknŸpft und vom Bordrechner abgespeichert.
Die Daten der Chipkarte werden im Betrieb
von geeigneter Software zur Ertragsklassifizierung ausgewertet
und grafisch aufbereitet.
Bodenbeprobung
Zur Erfassung der Bodenzusammensetzung und der verfŸgbaren
NŠhrstoffe fŸr die anschlie§ende Vegetationsperiode
werden Bodenbeprobungen durchgefŸhrt. Eine Vereinfachung
der AblŠufe durch Nutzung DGPS-bestimmter Standortdaten
ist realisierbar durch Schlagerfassung mittels Umfahren,
ZielfŸhrung bei der Erfassung der Beprobungspunkte und
Zuordnung der Positionsdaten zur Probe auf Etiketten und
Listen. Eine direkte †bermittlung der Daten an das Analyselabor
und das betriebliche Informationssystem erleichtert die
internen AblŠufe.
© Kompendium der Verkehrstelematik 1. Akt.-Liefg. August 98