Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

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Pagereinsatz für die individuelle dynamische 07320 Fahrplanauskunft im ÖPNV Seite 23 gungskosten bestehen ähnliche Relationen, so daß noch nicht damit gerechnet werden kann, die Zielgruppe der Privatnutzer in ausreichendem Maße zu erreichen. Außerdem liegt bei Pagern die gewünschte Nachricht sofort an, sofern eine vorherige (telefonische) Bestellung für die Fahrplanauskunft vorliegt. Diese Bestellung kann natürlich bis auf Widerruf gelten. Durch die Sicherung einer gewissen Multifunktionalität entgeht der Pager auch zunehmend der Gefahr einer einseitigen und damit kostspieligen Nutzung. Natürlich kann auch über das Handy beispielsweise über Internet oder mit einem traditionellen Telefongespräch eine Fahrplanauskunft erhalten werden. Sie ist aber noch deutlich teurer als ein Funkruf. Fazit zur Nutzung von Paging-Systemen Die Untersuchungen haben gezeigt, daß die alleinige Nutzung eines Paging-Systems wahrscheinlich nicht sinnvoll sein wird. Es gibt am Markt zahlreiche Informationsanbieter, Service Provider und Netzbetreiber (vgl. Abb. 5). Die Zugänge zu den Paging-Systemen sind bereits heute sehr universell. Sie betreffen das traditionelle Telefon, neue Dienste (Btx, E-Mail), world wide web (www) mit Internet sowie PC und unternehmensinterne Rechnernetze. Die Informationsübertragung zu den Paging-Systemen betrifft Sprache/Ton, Text und Numerik. Die Verbreitung der Pager am Markt geht aus den Abb. 6 und 7 hervor. 2. Akt.-Liefg. November 98 © Kompendium der Verkehrstelematik
07320 Pagereinsatz für die individuelle dynamische Fahrplanauskunft im ÖPNV Seite 24 Abb. 5: Konfiguration von Paging-Systemen Abb. 6: Pager im Markt (1996) © Kompendium der Verkehrstelematik 2. Akt.-Liefg. November 98
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Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

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