Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Verkehrspolitik und Verkehrstelematik 08210
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dener Länder, Netzwerke zur Mobilitätsberatung und
Verkehrsinformation aufzubauen, die sowohl für kollektive
als auch für individuelle Telematikdienste die erforderliche
Datenbasis vermitteln sollen. Ein Beispiel dafür ist in
Baden-Württemberg das Mobilitätsinformationsnetzwerk
MobIN und in Bayern das System BayernOnline. Auch
dabei findet eine öffentlich-private Zusammenarbeit zwischen
Gebietskörperschaften, Industrie und Dienstleistern
statt.
Digitaler Auch die Rundfunkanstalten nutzen die neuen Möglich-
Rundfunk keiten des digitalen Funks, um ihren Leistungsumfang bei
der Übermittlung von Verkehrsinformationen neu zu definieren.
Mit dem zukünftigen Regeldienst für DAB (Digital
Audio Broadcasting) werden neuartige mobile Multimedia-
Telematikdienste entstehen, die große Datenmengen verarbeiten
können. Rundfunkanstalten wie z. B. der WDR werben
Hörer als „Staufinder“ zur schnellen Erkennung verkehrskritischer
Ereignisse beizutragen.
Staumelder In diesem Zusammenhang ist auch der ADAC zu nennen,
der durch die bundesweite Ausdehnung seines Systems privater
„Staumelder“ nachhaltig dazu beiträgt, Informationen
über die aktuelle Verkehrslage auf eine breitere Grundlage
zu stellen.
Deutschland- Im Bereich des öffentlichen Verkehrs unterstützt das Bunweite
desverkehrsministerium die Schaffung einer bundesweiten
elektronische Fahrplanauskunft. Mit dem Projekt DELFI (Deutschland-
Fahrplan- weite elektronische Fahrplaninformation) werden die Vorinformation
aussetzungen dafür geschaffen, daß elektronische Auskunftssysteme
nicht an Verbund- oder Unternehmensgrenzen
enden, sondern den Gesamtbereich des öffentlichen
Verkehrs umfassen. Derartige Systeme sind die Nahtstelle
zu den Reisebüros, zu Dienstleistern anderer Verkehrsträger,
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