Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

09110 Forschungs- und Entwicklungsprojekte
in Deutschland und Europa
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strukturellen Bestimmungsgründen des Mobilitätsverhaltens
subjektive Bestimmungsgründe in die Erforschung mit einbezogen
werden. Einen wesentlichen Anteil der zukünftigen
Forschungsarbeiten sollen zielgruppenspezifische, mikroanalytisch
orientierte Erhebungs- und Analyseverfahren darstellen,
die eine Weiterentwicklung der Erklärungsansätze für
Mobilität und Verkehr gewährleisten.
Einflußgrößen des individuellen Mobilitätsverhaltens
Ziel dieses Schwerpunktes ist die Klärung, auf welche Art
und mit welchem Informationsstand mobilitätsrelevante Entscheidungen
zustande kommen. Darüber hinaus soll untersucht
werden, wie Routinen im individuellen Verkehrsverhalten
entstehen und wie diese sich auswirken. Die Forschungen
in diesem Bereich sollen Aussagen darüber bringen,
wie verschiedene Rahmenbedingungen und gesellschaftliche
Trends auf die Mobilitätsentscheidungen des einzelnen
Einfluß nehmen. Diese Erkenntnisse sind eine außerordentlich
wichtige Grundlage für die Verkehrsplanung, für Anbieter
von Mobilitätsdienstleistungen und für die Politik.
Kontakt:
Projektträger Bodengebundene Verkehrstechnologien
TÜV Rheinland Sicherheit und Umweltschutz GmbH
Am Grauen Stein
51105 Köln
Telefon: 0221/806-3329
Telefax: 0221/806-2712
E-mail: PT-BVT@tuev-rheinland.de
2.1.2 Mobilität in Ballungsräumen – Ein Ideenwettbewerb
des BMBF
Der Ideenwettbewerb „Mobilität in Ballungsräumen“ wurde
Anfang 1997 vom Bundesforschungsministerium (BMBF)
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