Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Verkehrsdatenerfassung 07210
Verkehrsdatenerfassung
von
Dr. Stefan Vieweg
1 Einleitung
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Motorisierter In den kommenden Jahren ist in Europa mit einem erhebli-
Individual- chen Verkehrszuwachs im motorisierten Individualverkehr
verkehr (MIV) (MIV) zu rechnen. Die signifikante Erweiterung der Straßennetze
zur Entlastung verstopfter Straßen bietet vor dem Hintergrund
leerer Kassen der öffentlichen Hand sowie aus
Gründen des Umweltschutzes keine Lösungsalternativen.
Andererseits stellt die Infrastruktur für den Individualverkehr
eine volkswirtschaftliche Notwendigkeit dar, da sie
erst das Zusammenwachsen der europäischen Staaten sowie
die Öffnung der lokalen Märkte ermöglicht. Entsprechend
hoch ist bereits heute der volkswirtschaftliche Schaden
durch kollabierende Straßennetze. So werden jährlich über
4 Mrd. Stunden im Stau verbracht, für den einzelnen
Autofahrer in Deutschland sind das bis zu 65 Stunden pro
Jahr [1].
Die Sicherstellung des fließenden Individualverkehrs ist
daher auch als wichtiger Standortfaktor zu werten. Dies
spiegelt sich beispielsweise in einer entsprechend ausgebauten
Infrastruktur für den Individualverkehr in den Niederlanden
wider, wo diese als Grundversorgung für den
Wirtschaftsstandort angesehen wird. Deutschland ist aufgrund
seiner geographischen Lage in der Mitte von Europa
als Transitland für europäische Verkehre zu betrachten, so
daß neben der hohen Dichte interner Verkehrsströme hier
die Probleme durch Transitreisende noch verstärkt werden.
2. Akt.-Liefg. November 98 © Kompendium der Verkehrstelematik