Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau
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†bersichtsdarstellungen verkehrstelematischer Systeme 05110<br />

Kommunikation<br />

von<br />

Harry Evers, Claudia Pinkepank<br />

Frequenzškonomie in BŸndelfunknetzen<br />

Abb. 8: BŸndelfunk: Einsparung durch dynamische Frequenzvergabe<br />

¥ Organisationskanal<br />

¥ Signalisierungsdaten<br />

¥ Verkehrskanal<br />

¥ Nutzdaten<br />

¥ Digitaler BŸndelfunk<br />

¥ Dynamische Frequenzvergabe<br />

Seite 15<br />

Kommunikation: Frequenzškonomie in BŸndelfunknetzen<br />

Die starke Nachfrage auch kleinerer Unternehmen nach Betriebsfunksystemen,<br />

die mit fester Frequenzvergabe an einen<br />

BedarfstrŠger arbeiten, fŸhrte aufgrund mangeln<strong>der</strong> VerfŸgbarkeit<br />

neuer Frequenzen zur Entwicklung <strong>der</strong> BŸndelfunktechnik.<br />

Ziel <strong>der</strong> neuen BŸndelfunktechnik war die Bereitstellung<br />

ausreichen<strong>der</strong> FunkgesprŠchszeit, die mithšrgeschŸtzt und<br />

kollisionsfrei von einer gro§en Zahl von BedarfstrŠgern genutzt<br />

werden kann. Die Realisierung erfolgt in zellular aufgebauten<br />

Netzen, in denen mindestens ein Organisationskanal<br />

zur †bertragung von Signalisierungsdaten und mehrere VerkehrskanŠle<br />

zur †bertragung <strong>der</strong> Nutzdaten verwendet wird.<br />

Grundwerk © <strong>Kompendium</strong> <strong>der</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong>

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