Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

05110 †bersichtsdarstellungen verkehrstelematischer Systeme
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Die Betriebsleitstelle versorgt die Bordrechner der Fahrzeuge
zunŠchst mit Solldaten zum Betrieb auf Festspeichern.
Aktuelle Informationen werden zwischen dem Fahrer und
der Leitstelle Ÿber Sprech- oder Datenfunk ausgetauscht.
Aktuelle Informationen, welche die Betriebsleitstelle vom
Fahrzeug empfŠngt, sind u. a. die Positionsdaten des Busses.
Diese Daten kšnnen Ÿber die Haltestellenabmeldung der
Fahrzeuge fŸr die durch das Verfahren festgelegten Punkte
bereitgestellt werden. Eine hšhere AktualitŠt bietet dagegen
die Positionsbestimmung Ÿber GPS-Satellitenortung, welche
sinnvollerweise durch die zusŠtzliche Verarbeitung von
DGPS-Korrekturdaten unterstŸtzt wird.
Die prŠzisen aktuellen Fahrzeugpositionsdaten werden in der
Leitzentrale zur BetriebsŸberwachung mittels Soll-Ist-Abgleich
und zur Betriebssteuerung benutzt. Die Betriebssteuerung
kann automatisch oder durch Disponenten erfolgen. Ziel
ist es, Abweichungen wie VerfrŸhungen und VerspŠtungen
der Fahrzeuge innerhalb festgelegter Grenzwerte zu halten
und Anschlu§sicherungen sicherzustellen. Neben diesen
Kriterien, welche fŸr den Fahrgast unmittelbar die QualitŠt
des Angebotes bestimmen, werden FahrzeugabstŠnde, Zugreihenfolgen
und Kreuzungszeitpunkte Ÿberwacht.
In der Betriebsleitzentrale werden die voraussichtlichen Ankunftszeiten
der Fahrzeuge ermittelt, die Information per
Datenfunk oder Ÿber Kabel an den Haltestellenrechner Ÿbertragen
und den wartenden FahrgŠsten Ÿber Displays mitgeteilt.
Wird dem …ffentlichen Verkehr gegenŸber dem privaten
Stra§enverkehr Vorrang eingerŠumt, kann die …PNV-Bevorrechtigung
durch Lichtsignalanlagen-Ansteuerung seitens
des Fahrzeugs realisiert werden.
© Kompendium der Verkehrstelematik 1. Akt.-Liefg. August 98