Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

05110 †bersichtsdarstellungen verkehrstelematischer Systeme
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dard fŸr EndgerŠteplattform, Schnittstellen, Kommunikationsprotokolle
und Dienstezugangsverfahren. Der Industriestandard
GATS (GATS Global Automotive Telematics Standard)
der Diensteanbieter erfŸllt diese Anforderungen auf
Basis von GSM. Der Diensteanbieter stellt in diesem System
mit Datenbasis und Call-Center den Server dar, die fahrzeugseitigen
EndgerŠte der mobilen Teilnehmer die Clients.
Die Telematik-EndgerŠte verfŸgen Ÿber eine Ortungseinheit
zur automatischen Positionsbestimmung (z. B. GPS) und
eine Kommunikationseinheit zum Austausch von Daten
mit dem Server. Zur Kommunikation werden die derzeit
verfŸgbaren GSM-Kommunikationsdienste Short Message
Service, Cellular Broadcast und Sprachverbindung genutzt.
Im Short Message Service kšnnen Datenpakete bis 140
Byte NutzdatenlŠnge Ÿbertragen werden. Vom Fahrzeug zur
Dienstezentrale werden Mobile-Originated-SMS fŸr Diensteanfragen,
Floating-Car-Data-Meldungen und Quittierungen
verwendet. Mobile-Terminated-SMS in umgekehrter Richtung
dienen der Antwort auf Anfragen der mobilen Teilnehmer
und fŸr Konfigurationsinformationen.
Cellular Broadcast dient der monodirektionalen Verbreitung
von Verkehrsinformationen, Regional-Informationen und
Steuerparametern von der Basisstation der Zelle zu allen
mobilen Teilnehmern.
Die komfortablen Sprachverbindungen sind relevant fŸr
sicherheitskritische Anwendungen, zur UnterstŸtzung bei
komplexen Eingaben und bei EndgerŠten ohne ausreichende
Ausgabemšglichkeiten.
Die Dienstleistungszentrale ist durch externe Datenvernetzung
an Hilfs- und Rettungsdienste, Serviceorganisationen,
Fuhrparkzentralen und Informationsanbieter angebunden.
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