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Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

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Software für die Flottentelematik 07520<br />

Seite 13<br />

Für die Anwendungen <strong>der</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong> wurde von<br />

Mannesmann Autocom und DeTeMobil gemeinsam <strong>der</strong><br />

Übertragungs- Übertragungsstandard GATS definiert. Grundlage dieses<br />

standard GATS Protokolls ist <strong>der</strong> Datenaustausch über GSM/SMS. Dieser<br />

Standard wird inzwischen von einer Reihe von Endgeräteherstellern<br />

und insbeson<strong>der</strong>e <strong>der</strong> Automobilindustrie<br />

unterstützt und ist auf dem Weg zur CEN-Zertifizierung.<br />

Mannesmann Autocom hat den GATS-Standard für die<br />

Anwendungen <strong>der</strong> Flottentelematik erweitert und damit<br />

eine Voraussetzung für die Akzeptanz durch unterschiedliche<br />

Hersteller von Bordcomputern geschaffen.<br />

Mehrere Hersteller von Fahrzeugbordcomputern haben<br />

bereits Geräte zur Unterstützung des GATS-Standards<br />

angekündigt. Darunter sind insbeson<strong>der</strong>e auch Hersteller<br />

von Bordcomputern für den Flottentelematikbereich.<br />

Wichtigster Anbieter in diesem Marktsegment ist zur<br />

Zeit <strong>der</strong> finnische Hersteller Aplicom.<br />

Einfaches Von DeTeMobil wurde im Jahr 1997 ein einfaches Über<br />

Übertragungs- tragungsprotokoll für Flottenanwendungen konzipiert.<br />

protokoll Im wesentlichen werden hier Funktionen zur Status- und<br />

Positionsübermittlung sowie zum Nachrichtenaustausch<br />

definiert (siehe Kapitel 3.5, Beispiel A).<br />

Auch dieses Protokoll basiert auf GSM/SMS. Es ist auch<br />

im europäischen Ausland einsetzbar.<br />

Eine Vielzahl von Bordcomputerherstellern hat zugesagt,<br />

diesen Standard zu unterstützen und entsprechende Geräte<br />

bereitzustellen und lizenzieren zu lassen.<br />

2. Akt.-Liefg. November 98 © <strong>Kompendium</strong> <strong>der</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong>

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