Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Verkehrsdatenerfassung 07210
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Fahrzeugen sehr erfolgreich getestet und im Zuge der
Dienstestandardisierung mit der T-Mobil weiter optimiert.
Das FCD-Verfahren ist Bestandteil des Verkehrstelematik-
Standards GATS (Global Automotive Telematics Standard).
3.2.2.1 Beschreibung des Verfahrens
Bei der Verkehrsdatenerfassung über FCD (Floating Car Data)
fungieren eine gewisse Anzahl von Fahrzeugen als im Verkehr
„mitschwimmende“ Meßstationen. Diese Fahrzeuge
zeichnen sich dadurch aus, daß sie mit einem Verkehrstelematik-Endgeräte
ausgestattet sind, das über eine Ortungskomponente
die fahrtbezogenen Meßgrößen wie Geschwindigkeit,
Position und Fahrtrichtung autark erfassen kann.
Daraus ergibt sich für diese Fahrzeuge eine mikroskopische,
lokale Verkehrssituation, die in der Rechnereinheit
des Verkehrstelematik-Endgerätes prozessiert, verdichtet
und bei Bedarf an die Zentrale über GSM-Mobilfunknetze
übermittelt wird. Hierzu werden die Daten als SMS an eine
Reverse spezielle Adresse der Zentrale gesendet, die über einen
Charging „reverse charging“-Mechanismus mit dem Mobilfunk-Netzebetreiber
abgerechnet wird. Damit ist eine Belastung des
Teilnehmers mit FCD-Kommunikationskosten ausgeschlossen.
In der Zentrale werden die eingehenden anonymisierten
Meldungen temporär zwischengespeichert, deren Integrität
geprüft und unter Zuhilfenahme von digitalen Karten der
Fahrweg und das Fahrprofil rekonstruiert. Die aufbereiteten
Daten fließen in ein Verarbeitungssystem zur Zustandsmodellierung
der Verkehrslage mit ein. Von diesem Verkehrsdaten-Verarbeitungssystem
kann wiederum eine Parametrierung
des Melde- und Erfassungsverhaltens der Floating
Cars vorgegeben werden. Diese Melde- und Erfassungsaufträge
werden über den Cellular Broadcast der GSM-Mobilfunknetze
regionalisiert ausgestrahlt und können von den
momentan aktiven Floating Cars empfangen und ausgeführt
werden. Abb. 8 faßt das Funktionsprinzip zusammen.
2. Akt.-Liefg. November 98 © Kompendium der Verkehrstelematik