Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

07420 Taxenzentrale
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nicht unwesentliche Zahl von Taxen mit zusätzlichen Funkgeräten
ausgerüstet werden müssen. Auch für das Bereithalten
der Betriebsfunkfrequenz fallen monatliche Grundgebühren
an. Für die eigentliche Nutzung würden aber keine
zusätzlichen Gebühren entstehen. In Stuttgart läuft zur Zeit ein
Feldversuch Feldversuch, der die Datensicherheit dieses Systems und
zur Sicherheit die verschiedenen Kommunikationsmedien testen soll. Ob
allerdings der Ausbildungsstand des Personals einer Taxenzentrale
den wichtigen Anforderungen genügt, die neue Systeme
verlangen, bedarf eingehender Prüfung. Es wird alternativ
überlegt, das Betreiben des bundeseinheitlichen Taxennotrufes
bereits bestehenden Notrufzentralen zu übertragen.
Perspektiven und neue Aufgaben für Taxenzentralen
Die Zusammenarbeit von einzelnen Taxenunternehmern mit
Taxenzentralen dient in erster Linie der Verbesserung der
eigenen Wirtschaftlichkeit. Sowohl die Anzahl der beförderten
Personen als auch die Anzahl der mit Personen gefahrenen
Kilometer sinkt seit 1992/93 ständig (Abb. 7 und 8),
bei gleichzeitig steigenden Kosten. Mit der Nutzung gemeinsamer
Kommunikationsmittel und gemeinsamen Personals
mittels Taxenzentralen kann man wenigstens einen
Teil der Kosten sparen. Die Verteilung der Kundenaufträge
Effektivität auf möglichst viele Fahrzeuge erhöht die Effektivität des
des einzelnen einzelnen. Die Anfahrtwege zum Kunden und damit auch
die Bedienzeiten sind deutlich kürzer. Man spart Kilometer.
Die Umweltbelastung und die Betriebskosten sinken.
Dennoch sollte das Taxengewerbe sich damit nicht zufrieden
geben, solange die Standzeiten einer Taxe die Fahrteinsätze
um ein Vielfaches übersteigen und die Fahrleistungen
weiter rückläufig sind. Das Taxengewerbe hat im Jahres-
70 % freie durchschnitt etwa 70 % freie Kapazitäten. Jede andere Wirt-
Kapazitäten schaftsbranche würde bei einer so schlechten Auslastung bald
den Betrieb einstellen. Ein weiteres wichtiges Aufgabenfeld
© Kompendium der Verkehrstelematik 1. Akt.-Liefg. August 98