Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

07510 Geographische Informationssysteme
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hohe Betriebssicherheit (etwa für den Dauerbetrieb in
Leitstellen),
gute Wartbarkeit und Erweiterbarkeit bei Daten und
Funktionen,
an den Einsatzzweck angepaßte Genauigkeit der Systeme
und Daten,
GIS-Funktionen für Straßen-/Schienen-Netze (dynamic
segmentation, Kantenbelastungsdarstellung), zur Georeferenzierung
(address matching) und für thematische Karten
sowie die Kartengestaltung über Symbole, Legende, Diagramme
etc.),
Druckfunktionen für hochwertige Kartendrucke.
3 Kartographische Grundlagen, GIS-Techniken und
Einsatzbeispiele
In diesem Abschnitt werden Technologien, Systeme und
Anwendungen moderner Geographischer Informationssysteme
erläutert. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den für die
Verkehrstelematik relevanten Aspekten. Für eine weitergehende
Einführung in GIS wird auf einen im Internet frei verfügbaren
Text von Stahl und Henneberg verwiesen. Als ein Standardwerk
über Geographische Informationssysteme sei
Laurini and Thompson (1992) empfohlen.
3.1 Digitale Kartengrundlagen
Digitale Zentrale und kostenintensive Grundlage jedes Geogra-
Karten- und phischen Informationssystems sind die digitalen Karten- und
Geodaten Geodaten. Digitale Kartendaten werden nach Struktur (Raster-,
Vektorkarten), Projektion/Koordinatensystem (Gauß-
Krüger, WGS84, UTM etc.), Bezugsquelle (amtlich oder
kommerziell), Typ (Vermessungskarten, Autokarten, Luftbilder,
Satellitenbilder etc.) und Inhalt (Attributen) unterschieden.
Bei der Auswahl und Beschaffung digitaler Karten
sind u. a. folgende Aspekte zu beachten:
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