Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

06110 Motorisierter Individualverkehr und Telematik
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SWIFT kann nach erfolgreicher Einführung in Sachsen relativ
schnell erfolgen, da die analoge Sender-Infrastruktur
komplett vorhanden ist, die erforderlichen technischen
Erweiterungen für die Sender hardwareseitig zur Verfügung
stehen und diese problemlos durchzuführen sind. Neben der
technischen Umsetzung der mit SWIFT übertragenen Daten
ist jedoch ein tragfähiges Businesskonzept erforderlich, damit
entsprechende Serviceprovider diese Dienste auch anbieten
können.
3.2.3 Digital Audio Broadcast, DAB
DAB – im allgemeinen Sprachgebrauch auch digitales Radio
genannt – wurde ursprünglich entwickelt, um die Klangqualität
gegenüber analog übertragener Information deutlich
zu steigern. Die Verbesserung der Empfangsqualität in
Fahrzeugen bzw. eine Verminderung des empfängerseitigen Aufwandes
zum gleichen Zweck war ein weiteres Ziel von DAB.
DAB ist aufgrund der hohen Datenübertragungsrate eine hervorragende
Basis für zusätzliche Angebote. Die digitale
Übertragungstechnik bietet neben dem Hörfunksignal gegenüber
RDS eine in Größenordnungen höhere Kapazität für
die Übermittlung von Texten, Grafiken und Bildern, die empfängerseitig
nach entsprechender Decodierung nutzbar sind.
Die Datenübertragung wird mit einer Rate von bis zu 192 kBit/s
durchgeführt, für begleitende Dienste stehen maximal 64
kBit/s zur Verfügung.
Programmbe- Programmbegleitende Daten (Program Associated Data, PAD)
gleitende Daten werden direkt vom Hörfunkanbieter in Form von Texten
(Program oder Bildern dem Programm hinzugefügt. Damit erhält der
Associated Hörer beispielsweise begleitende Informationen zum Musik-
Data, PAD) programm.
Programmun- Programmunabhängige Daten eigenständiger Datendienste
abhängige (Non Program Associated Data = NPAD bzw. Datenrund-
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