Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Verkehrsdatenerfassung 07210
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3.3 Externe Verfahren
Bei externen Erfassungsverfahren wird die Verkehrslage quasi
„von außen“ beobachtet. Vorteil hierbei ist, daß für ein
Gebiet bzw. einen Streckenabschnitt die Gesamtheit der
Verkehrslage vollständig erfaßt werden kann. Derzeit gibt es
allerdings noch keine automatisierten Erfassungsverfahren,
die die Verkehrsbeobachtung zu wirtschaftlich tragfähigen
Bedingungen und unter Berücksichtigung der unter Kapitel
2.2 genannten Qualitätanforderungen gestattet. So werden
heute Luftfahrzeuge (im wesentlichen Hubschrauber, Kleinflugzeuge)
an neuralgischen Verkehrsproblempunkten und
lediglich an stauanfälligen Tagen eingesetzt (z. B. zum
Ferienbeginn und -ende, wobei mit erheblicher Kapazitätsüberlastung
der Verkehrswege aufgrund von Reisewellen
gerechnet wird).
Erste konzeptionelle Ansätze einer automatisierten externen
Verkehrsdatenerfassung werden derzeit diskutiert, die auf
einer satellitengestützten Verkehrsbeobachtung beruhen.
Hierbei können prinzipiell Erkenntnisse und Verfahren der
Fernerkundung und der Erdbeobachtung genutzt werden,
jedoch stellt die Erfassung der Verkehrslage im wesentlichen
sehr hohe Ansprüche bzgl. Echtzeitfähigkeit/Updaterate,
Auflösung und Verfügbarkeit bzw. Robustheit gegenüber
Störungen. So liegen die Updateraten von Fernerkundungssystemen
heute eher im Stundenbereich als im – für die
Verkehrsdatenerfassung notwendigen – Minutenbereich.
Die Bildauflösung muß für die Anwendung der Verkehrsdatenerfassung
eine Fahrspurunterscheidung zulassen, so
daß die Anforderungen an Lokationsgenauigkeit und Bildauflösung
im Meterbereich anzusiedeln sind. Sollte eine
satellitengestützte Verkehrsdatenerfassung als Primärerfassungssystem
eingesetzt werden, so sind hohe Anforderungen
an die Verfügbarkeit und Störunempfindlichkeit zu stel-
2. Akt.-Liefg. November 98 © Kompendium der Verkehrstelematik