Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

05110 †bersichtsdarstellungen verkehrstelematischer Systeme
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so gewŠhlt, da§ zu jedem Zeitpunkt mindestens vier
Satelliten von einem Standort aus ãsichtbarÒ sind.
Die Bodenstationen des Kontrollsegmentes bestehen aus
der Master Control Station und 5 Monitor Stations, welche
die SchrŠgentfernungen zu den einzelnen Satelliten ermitteln
und an die Master Control Station weiterleiten. Dort erfolgt
die Bestimmung der genauen Satellitenbahnen und weiterer
Parameter, welche an die Satelliten gesendet werden. Anhand
des hiermit exakt definierten Satellitenkurses erfolgt
in einer Navigation Message der Satelliten die †bertragung
der Navigationsdaten an die Nutzer.
Das Nutzersegment umfa§t alle in unterschiedliche Anwendungen
eingebundenen GPS-EmpfŠnger, die aus den Signalen
der Satelliten Standort- und Navigationsdaten errechnen.
Die Ortung Ÿber das GPS-System funktioniert nach dem
Prinzip einer trigonometrischen Netzlegung. Hierbei wird
gleichzeitig die Entfernung zu drei Satelliten gemessen -
damit ist der Standort des GPS-EmpfŠngers im Schnittpunkt
dreier um die Satelliten gedachten ãKugelnÒ geometrisch
eindeutig bestimmt.
Die Entfernungsbestimmung im GPS-System erfolgt Ÿber
die Messung der Signallaufzeit - dafŸr sind allerdings hochprŠzise,
synchrone Uhren erforderlich. Die Satelliten sind
mit Atomuhren ausgestattet, die weniger genauen Quarzuhren
der EmpfŠnger werden per Satellitensignal auf die
gemeinsame GPS-Systemzeit gebracht.
Drei fŸr eine Positionsbestimmung notwendige Entfernungsmessungen
und eine weitere Messung zur Eliminierung der
Fehler aufgrund ungenauer EmpfŠngeruhren sind ausreichend,
um das Gleichungssystem mathematisch zu lšsen.
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