Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

06610 Rechnergesteuerte Betriebsleitsysteme im ÖPNV
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karte, während die Rechner der Omnibusse auf den Betriebshöfen
über ein separates Lokal Area Network (LAN)
auf Funkbasis versorgt werden.
Für die Kommunikation zwischen Rechnern an den verschiedenen
Standorten und Betriebshöfen der BVG wird
das BVG-eigene Kommunikationsnetz weitestgehend mit
LWL-Technik ausgerüstet. Durch diese Vernetzung sowie
die Einführung von BERTA sind alle Betriebshofrechner
mit der Zentrale verbunden und können spezifische Aufgaben
der Betriebseinsatzplanung dezentral realisieren.
Für die Verwaltung der Fahrzeugdaten setzt die BVG unternehmensweit
Module des Systems SAP-R3 ein.
5 Kosten und Wirtschaftlichkeit
Aufgrund des breiten Einsatzgebiets von RBL und der dadurch
gegebenen unterschiedlichen Randbedingungen bei
den einzelnen Verkehrsbetrieben variieren die Kosten für
ein RBL in weitem Rahmen. Generell kann dabei zwischen
den Investitionskosten und den laufenden Betriebskosten
unterschieden werden.
Investitionskosten entstehen im wesentlichen für
die zentralen Einrichtungen (RBL-Zentrale, Leitstelle)
die fahrzeugseitige Ausrüstung
das Kommunikationssystem
die Streckenausrüstung (dynamische Fahrgastinformationssysteme).
Investitions- Die absolute Höhe der Investitionskosten hängt unter andekosten
rem ab von:
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